比亚迪出售美国无望？华尔街日报：比亚迪这辈子都别想卖到美国！

“电动汽车制造商比亚迪在海外步履蹒跚。”2024年3月13日《华尔街日报》的印刷版上出现这样的一个标题。近期比亚迪可谓是出尽了风头，比亚迪秦仅需要7.98万元，让很多人纷纷将目光投向了比亚迪秦。

“10多万的秦全是缺点，7.98万的秦没有缺点。”这是网友对比亚迪秦的评价，很多人纷纷购买比亚迪秦，一时之间，比亚迪成为了众人热抢的品牌。

虽然在中国市场上，比亚迪混的风生水起，但是在美国市场上，比亚迪可谓是步履维艰，美国方面甚至宣称：“比亚迪这辈子都不要卖到美国。”为何会出现这样的情况，比亚迪方面是否要进入美国市场，其又该何去何从呢？

«——【·发展迅速，遇到挫折·】——»

随着社会的发展，汽车成为了家庭的必需品。当然汽车的价格也是频频下调，然而如今虽然汽车的价格下调，但是很多人依然选择打车。人们之所以选择打车，是认为虽然购买汽车极为便宜，但是汽车用起来并不便宜，近几年来油价更是高涨，很多人表示根本开不起车。

确实油价的上涨给人们使用汽车带来了很大的压力，一些想要购买汽车的人也在驻足观望。而随着新能源汽车的入场，让很多人将目光投向了新能源汽车，电价比油价便宜的可不是一星半点。

如今人们在买车的时候，在购买新能源汽车还是燃油汽车方面举棋不定。二者各有优劣，燃油汽车价格便宜，但是油价贵，而新能源汽车使用的电价虽然便宜，但是售价贵再加上充电桩这个基础设施并没得到完善，所以人们难以选择。

而今年比亚迪的大跳水式降价，让很多人对于新能源汽车充满了希望。对于比亚迪很多人都非常推崇，在其没有大跳水降价的时候，比亚迪的销售量就不低。比亚迪可谓是占据了新能源汽车销售的半壁江山。

在2023年的时候，比亚迪销售了302.44万辆汽车，同比增长了60%，根据这个数据显示，比亚迪汽车不仅仅是中国新能源汽车销售品牌的冠军，更是世界汽车销售品牌的冠军。

仅12月比亚迪汽车的销售量就达到了34万辆。而在众多的数据之中，2023年一年的时间比亚迪纯电车的销售量达到了130万辆，这样的数据在众多的新能源汽车之中，可以说非常亮眼了。

当然因为销售量的不断提高，比亚迪方面也有了其他的方向，虽然中国市场卖的很好，中国市场也非常庞大，但是没有哪一个企业嫌弃自己的市场庞大，所以比亚迪希望能够进军海外市场。

然而比亚迪想要进驻海外市场并不简单，我国早就成为了世界第一汽车出口大国。比亚迪早就向海外进军，根据相关数据显示，全球6个大洲之中都有比亚迪的身影，比亚迪进驻了400多个城市。

通过这个数据来看，比亚迪进入海外市场还是非常顺畅的。而且也能够看出，我国比亚迪汽车的质量非常不错，欧盟对于进口产品的质量把控非常高，比亚迪能够进入到欧盟市场，就证明比亚迪的产品还是非常过关的。

然而比亚迪汽车海外之旅在一个国家却受到了打击，那就是美国，美国《华尔街日报》表示比亚迪这辈子都别想进入美国市场。

«——【·发出声明，暂不进入·】——»

美国对于我国企业与产品一直持有抵制政策，其不愿意我国产品进入到美国市场，不论我国产品质量如何，美国方面都不愿意松口。

美国方面不断提高关税率抵制我国产品，世界很多国家对于新能源汽车都是持帮扶态度的，美国对于本国的新能源汽车也持有帮扶态度，在美国看来，其他的新能源汽车进入美国市场，美国新能源汽车发展就要受到很大的限制，尤其是我国新能源汽车。

我国产品一直以物美价廉闻名，比亚迪进入美国自然会抢占美国其他品牌的新能源汽车。美国这方面的胸襟，与我国相差甚远，众所周知，美国的特斯拉在我国可谓是混的风生水起，看到多人抢购的特斯拉，我国也没有出台任何抵制的政策。

对于美国不愿让比亚迪进入，比亚迪方面的负责人也没有太大的反应，其本身因为美国发布的《通胀削减法案》，比亚迪就暂时不愿意沾染美国市场，该法案颁布之后，美国消费者购买电车的成本有所上涨，美国想要通过这样的方式来促进美国新能源汽车的发展。当然包括其他国家的新能源品牌，只不过将我国品牌排除在外。

对于美国的这种行迹，比亚迪方面的负责人李柯表示，美国国内的情况非常复杂，尤其是电动汽车市场的增长势头正在减弱，美国市场的电气化存在很多疑问和复杂的因素，所以暂时不打算进入到美国市场。

虽然不进入美国市场，但是比亚迪在其他海外市场并未有任何影响，在比亚迪负责人李柯表示，在不久的将来拉丁美洲将要成为比亚迪最大的市场，其将强势进入到拉丁美洲的市场。

如今拉丁美洲的电车普及率不到2%，李柯认为在之后三年到五年的时间里，拉丁美洲的电车普及率将要达到10%，乃至20%左右，从这个数据上看来，这个可谓是十倍的上涨，在其看来受到IRA的影响，拉丁美洲的电车普及率将要超过美国。

美国方面认为自己的市场是个宝，确实美国有一定的市场，但是世界市场千千万万，我们的产品有一定的竞争力，我们根本不担心没有市场，美国再这样下去，影响的只有他们。