比亚迪突曝好消息:我不装了,我摊牌了,8月份销量断崖式增长!

曾几何时,国产车一直为人诟病,选择国产车的朋友,要不就是兜里的钱不凑手,要不就是选择个面包车,对付对付。

只要有点能力讲究点“排面”,选择车的时候最次也都是合资车。

十多年前,合资车在我国可谓是“大杀四方”,有些畅销的车型,不加价甚至短时间都提不到。

那时候,B级别的轿车,动辄几十万,也没啥特别的功能,就是坐着能够舒适点,出门面子足一点。

那时候,谁要说未来的国产车能够在功能和性价比上超过合资车,甚至国产车某一品牌,能够让合资车都“跌落马下”,想必大家都得说这个人疯了。

可如今,国产车已成功弯道超车,甚至将我们的新能源理念,遍布全世界!

8月份的汽车销量如今正式出炉,乘联会的最新消息显示,8月份乘用车累计销售了190.73万辆,同比下降了0.9%,但环比增长了10.9%。

其中,新能源车的销量,超过了102.5万辆,同比增加了42.9%。

这个月,新能源的渗透率达到了53.9%,大幅度超越传统的燃油车。

以前,在燃油车领域,我们确实落后一些。

我国汽车工业成立的时间其实并不晚,但因为“买比研发”合适的心态,此前我们始终都没有独属于自己的技术。

燃油车横行霸道的时候,我们无论是发动机还是底盘的调教,又或者说变速箱,确实都落后他人。

那时候一辆日系B级车,30万左右是常态,以天籁举例,前几天还20多万,可如今直接定价13万多。

原因就是如今的B级车,再想用那么高的利润来赚钱,已经很难了,比亚迪一辆车的利润只有8000多块,真正的做到了将实惠让利给了老百姓,所以老百姓才支持才拥护,才有如今的成绩。

新能源赛道我们一飞冲天,弯道超车可以说并不是梦,就拿最近刚上市的比亚迪腾势Z9GT来说,上市就赢得了许多时尚人士的关注。

Z9GT采用迪子的易三方技术,实现了多项全球首创技术,像全球首创高速爆胎稳定控制技术,全球D级车最小转弯半径等等。

以往,这些技术咱们别说首创了,能够跟风都难,因为没有自己的研发团队,在研发上也不舍得投入。

但8月份销量遥遥领先的比亚迪,光研发人员就11万之多,每天专利就能诞生几项,能够有远超大众一倍多万台的销量,也就变得正常了许多。

以前,丰田在我国的销量永远都是第一,可如今崛起的比亚迪给丰田“当头一棒”。8月份丰田的销量只有13万多,对比迪子已有20多万的差距。

回头看,当年日系车嘲笑将设计图纸给咱们,咱们都造不出优秀发动机的日子好像才过去不远。

怎知,大鹏一日同风起,他们追赶已来不及!