比亞迪仰望U9跳坑很炫?Bose早就在Lexus LS上玩過啦!

图/Bose

日前BYD比亚迪旗下的豪华品牌仰望(YangWang)搞了一个的事情。他们放出了一段影片,展示他们的纯电超跑U9是怎么靠一套叫Disus X的主动悬吊系统,轻松跳过坑洞、彩色粉尘和尖锐的钉刺。老实说,看起来很炫,像是未来科技的东西。可是你知道吗?这类技术其实早在20年前就被Bose玩过,只不过当时没能进入量产。

提到Bose,多数人可能只会想到他们家的耳机和音响,但其实他们还做过一套超高级的电磁悬吊系统,代号叫「声音计划」(Project Sound)。这个计划从1980年就开始搞,整整花了24年,完全是Bose创办人Amar Bose的一个热血梦想。当年他们保密到什么程度呢?连公司内部的会计部门都不知道有这个专案存在。

Bose凭什么能做悬吊系统?原因其实跟他们音响的技术有关。简单来说,他们用电磁技术设计了一套悬吊,还把这套系统装在一辆Lexus LS上做实验。这车的每个轮子上都装了电磁马达,可以根据路况调整悬吊的硬度,不管是坑坑洼洼的路还是一般的柏油路,都能让车身稳得像在平地上开一样。

图/Bose

2004年的时候,Bose把这套悬吊系统公开展示。效果有多夸张呢?比如说一般的Lexus LS过弯时会明显侧倾,但搭载Bose悬吊的LS却完全不倾斜,车身稳稳的像贴在地上一样。而且,这车最惊人的是,它真的能跳!当年他们的展示影片里,这辆车直接跳过了小障碍物,看起来就像一只会跳的巨型昆虫。

但,这样的技术最后还是没能进入量产,原因很简单:太重、太贵。不管技术再炫,消费者买不起也是白搭。最后,Bose放弃了这套系统,转而把技术用在商用卡车的悬吊座椅上,做成了一款叫Bose Ride的产品。虽然不再那么酷,但对长途卡车司机的脊椎来说,倒是实用得多。

图/Bose

现在回到比亚迪仰望U9,这套Disus X悬吊系统让车辆跳坑、甚至能在极端条件下三轮行驶,确实吸引了不少目光。与Bose当年的技术相比,仰望的系统显然在成本和实用性上都有了突破,终于让这种看起来很科幻的悬吊技术真的上了量产车。

仰望U9自动跳跃闪避障碍。 图/仰望汽车微博

不过话说回来,这种「跳车」的技术,实际意义可能没那么大,更多的还是个炫技。无论如何,看到这样的技术被再度搬上台面,还是挺有意思的。毕竟,从Bose到比亚迪,这个跳跃的故事整整延续了20年,也算是老技术玩出了新花样。

仰望U9自动跳跃闪避障碍。 图/仰望汽车微博

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