不差钱的理想汽车，用“公路高铁”对MPV市场发起总攻

栏目｜本站科技《态度》栏目

作者｜普子胥

编辑｜丁广胜

上海世博中心G层大厅里新势力车企虽然不是常客，但或许是理想2023年连续四个季度盈利的强势，让业界的灯光、以及人来人往重新荟聚在了这里。

包场的理想汽车，除了派出身着绿装的“E人”同学们在门口大喊“欢迎光临”，并不时有小哥在欢呼声中帮来宾主动手提行李大力爬坡，还在G层大厅中提供了无限供应的星巴克。

相较于其他新势力车企，理想汽车账上正趴着最多的现金，这一次从增程到纯电，去大胆迈出舒适区并不是问题的关键。以及，过去一年中，理想汽车就已经遭到来自问界的狙击，问界新M7正给理想的产品线带来较大压力2023年大获成功让理想汽车将新一年目标膨胀成了80万辆销量，——当下以及未来正受到友商的围追堵截——过去一年中，理想汽车就已经遭到来自问界的狙击，问界新M7正给理想的产品线带来较大压力——这或许也不是关键的问题。

真正的关键或许在于，如何延续2023年累计的优势，在战略抉择上不出错，并在2024的产品大年去排除杂音，坚持自我——除了MEGA以及理想L7、L8、L9的2024年改款，按照理想汽车的计划，这个春天过后，这家公司还将推出定位25万-30万元价格区间的L6，下半年还会推出三款纯电车型M7、M8、M9，均为SUV车型。

而这，或许将是2024年理想汽车的重中之重。