不到20天，越南高层接连访华，在三件大事上，想求中方搭把手

在不到20天的时间内，越南陆续派出了4位高官访问中国。这些高官在各自的领域，都担任着重要的职务。而越方之所以一口气派出这么多高官来华，除了彰显两国的友好关系外，主要是有三件大事想求着中方搭把手。

中越代表会谈

近日，在中方的邀请下，越南国会主席王庭惠率团来到中国，进行为期6天的访华行程。在这次行程中，王庭惠还得到了中方高层的特别接见。当着中方高层的面，王庭惠重申了中越两国的友好关系，表示越方一向将中国作为本国对外关系的头等优先战略选择，也愿意为推进中越命运共同体发挥积极作用。

在此之前，中国外长王毅刚在广西和越外长裴青山举行了一次会谈。裴青山同样对中越关系进行了高度评价，还大力夸赞了中国的经济发展。王毅外长也表态称，中方始终将越南视为周边外交优先方向，双方应该继续在事关彼此重大利益问题上相互支持。

同时，越南计划投资部部长阮志勇，和越南中央对外部部长黎怀忠，也先后率团访问了中国。值得注意的是，在阮志勇访华期间，越方还特别发表了一则“向中国学习发展铁路经验”的声明。而这也就是越方打算求中国帮忙的第一件大事。

中国国家铁路局局长费东斌会见阮志勇

就在这几位高官接连来华后，越南计划投资部宣布，越方打算在2030年前，启动两项高速铁路建设项目，这两条铁路线路均位于越南北部，且其中一条将直接与中国相连。

越方规划中的第一条铁路，将从越南首都河内出发，延伸至谅山省，并最终抵达中越边境。而另一条高速铁路，则将连接越南东北部的广宁省和西北部的老街省，途中经过北部重要港口城市海防市和河内。

其中，第一条铁路如果建成，能够在很大程度上与中国现有的铁路网络对接，实现两国间的高效陆路联通，提升跨境物流效率和人员往来便利性，进一步融入区域经济一体化进程。

事实上，中越两国原本就有两条铁路连接，但其中一些部分已经随着时间的推移，变得有些“老旧”，因此，靠近越方一侧的铁路需要进一步升级。

当然，除了着眼于加强与中国的互联互通，越方规划的这两条铁路，也是其国内交通基础设施现代化、区域经济一体化，以及整体经济增长战略的核心组成部分。通过这些项目，越方能进一步优化物流体系、减少交通拥堵、提升区域竞争力，从而为将来的经济社会发展打下坚实基础。

越方官员表示，如今的中国已经拥有了现代化的综合铁路系统，因此，一旦这两条关键铁路建成，就可以立即投入运营。从越方的表态以及近期的种种动态来看，他们显然是想让中方来帮忙修建这两条意义非凡的高铁。

云南河口口岸的中越跨国铁路

实际上，找中国建高铁，是越方此时的最优选项。如今，中国在高速铁路技术研发、设计、建设和运营等方面，积累了丰富的经验，已形成了完整的技术体系和产业链，得到了国际社会的广泛认可。

同时，中国还被誉为“基建狂魔”，拥有世界一流的基础设施建设能力。无论是施工速度、工程管理、成本控制，还是大规模项目协调与执行，都有着高度的把控。如果选择中国作为合作伙伴，越南必然能在预定的时间内，高效完成高铁建设任务。而雅万高铁、安伊高铁等海外项目的成功，也为中国高铁狠狠地刷了一波口碑。

不过，在此之前，在高铁领域，越南合作对象主要还是日本。此前，对于一项贯穿越南全境的高铁项目，越方几次三番找上了日本，想让日方帮忙投资建设。但对于越南这项耗资可能上百亿美元的“大计划”，日方一直含糊其辞，既不拒绝也不接受。

因此，在看清形势后，越方果断开始对华献殷勤，想先从这两条规模较小的铁路入手，进一步加强与中国在高铁等基建领域的合作。

而越方想求中国帮忙的第二件事情，就和两国的经贸合作有关了。在访华期间，越南国会主席特意出席了促进中越投资合作的论坛，表示越方会致力于为广大外国投资者和中国企业，在越南投资创造有利条件，并助力企业取得成功。

越南国会主席王廷惠出席促进中越投资贸易合作论坛

与此同时，越南老街省省委书记邓春风还会见了中国驻越大使熊波，并与熊波大使针对促进两国的贸易往来一事，进行了深入探讨。邓春风表示，希望继续获得中国在教育等领域的支持，同时，邓春风还希望中方继续支持中越两国的经贸往来，并为老街省以及越南的经济发展注入新活力。

一直以来，中国与越南的经贸合作，都是两国关系的重要支柱之一。作为越南最大的贸易伙伴，中越两国双边贸易额正持续攀升。2018年以来，两国的双边贸易额就保持在1000亿美元以上。去年，两国贸易额更是达到了1718.5亿美元，无疑显示出两国贸易关系的强劲势头。

同时，中国对越南的投资也逐年增加，涉足制造业、电力、房地产、农业等多个领域。截至今年3月，中国累计对越直接投资276.4亿美元，投资项目4418个，在对越投资的145个国家和地区中排名第六位。

而今年的第一季度，中国在越新批准投资项目数量排名达到了第一。在看到如此亮眼的数据后，越方自然想要进一步加强与中方的经贸合作，进而助力本国的经济发展。

中越高官会面

此外，越南还想利用中国的影响力，早日实现越方加入金砖的愿望。在之前南非公布的一份希望加入金砖的名单中，越方也赫然在列。这也是越南想求中国帮忙的第三件大事。

正如越方所说，如今的中越关系，正处在历史最好水平；而中越命运共同体的建设，则为双方的合作，进一步奠定了坚实的基础。因此，在高铁建设、加入金砖等关乎国家发展的大问题上，越方真正可以相信的，仍然是山水相连的中国。

但越方曾经的左右摇摆，也让中方不得不提高警惕。在这种情况下，如果越方真心想让中国帮助，必须要拿出更多的诚意，明明白白地和中方敞开谈话。