不堪虧損負荷？Mercedes-Benz A-Class內燃機陣列傳取消2026年終止生產計畫！

图/Mercedes-Benz

细数市场，Mercedes-Benz 绝对是欧系列强中，就电气化转换政策上最为激进、毫无顾忌的品牌之一，不过，或许是如同先前的海外媒体资讯、品牌发现就目前的电动车在市场的运行无法获得充足的利润，便开始走退路，让内燃机引擎阵列先行回归产线主力，而原定在 2026 年全面终止生产的 A-Class，据传管理层决议延宕。

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根据品牌主理人 Ola Källenius 的论述，品牌原定 2030 年将旗下产品线全面电气化，也就是直接积极执行电动车优先的策略，不过，包括其他敌手如 JLR 集团在内，已经预测到未来纯电仍不会占据销量大中，PHEV 则成为主要火力。

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其实以此论述来看，品牌很显然是在暗示电动车在未来长时间，就前端建议售价与成本仍会居高不下，要与内燃机引擎车的各项成本与供应链支出呈现黄金交叉，恐怕仍需要一段不短的时间。

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聚焦回 A-Class，本车日前已经完成小改动作，基于 MFA 平台为基础之上，品牌将此平台进行低成本的改造，据悉，未来会称为 MMA 架构，能够足以容纳内燃机、PHEV、纯电等动力系统。

至于与 A-Class 互为共生关系的 CLA，其内燃机引擎车型将搭载 M282 引擎机体，而本机体也将运用于未来中国吉利集团旗下品牌，包括 Lynk&Co 抑或是 Volvo 等。

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