不想被分一杯羹！絕大多數車隊反對Cadillac加入F1賽事

摘自Andretti Global

近期Andretti Global与Cadillac凯迪拉克宣布将组车队，准备于2026年以新车队身分加入F1一级方程式的赛场。但根据消息，绝大多数的F1车队并不想要再多增添一只新车队，因为他们认为，第11支车队进场会抓分掉F1赛事的奖金，这个运动已经有20辆车在场上，没有必要增加更多赛车。

Andretti Global与Cadillac在上周时宣布，将向国际汽联(FIA)递送一份正式的「意向书」，希望能在允许的情况下尽快加入F1的赛场，而FIA主席Mohammed Ben Sulayem也表示他们正在考虑开放新车队加入F1。

摘自Andretti Global

但是，要在F1赛事中增添新车队，需要对新参赛车队进行评估后，还要得到FIA和F1现有车队的同意才行。F1某车队中的一位高阶人物最近告诉路透社，他们绝大多数人反对新增车队，20辆车在起跑区已经够拥挤了。

但追根究柢，现有车队可能是因为不希望新车队加入并分走这项赛事的一部分奖金。虽然新加入车队必须支付2亿美元的费用才能进入F1赛事，但这位不愿透露姓名的车队高管表示，根据这项运动目前的价值，这个入场费数字明显过低了。

摘自Andretti Global

这样的言论一出，也呼应了Mercedes-AMG车队老板Toto Wolff去年五月在迈阿密大奖赛上发表的评论。他声称F1的价值在于它的排他性，这项运动不应该通过增加车队来稀释自身的价值。

与此同时，F1首席执行长Stefano Domenicali在9月份表示，将车队扩大到10 支以上「不是优先事项」。然而，这一切似乎都与FIA主席Mohammed Ben Sulayem对这项运动的愿景相互冲突。

而Ben Sulayem也在自己的Twitter上写道，关于Andretti Global与Cadillac宣布要加入F1的声明，居然引起负面言论，这令人十分惊讶。过去不乏有过小规模的车队加入F1这项赛事，既得利益者应该鼓励如GM通用汽车等全球性车厂以及纯正的赛车手Andretti加入，增加团队多样性并扩大F1在市场上的吸引力。

不过，路透社未透露姓名的消息来源表示，Cadillac会对这项运动感兴趣，主要是将它看成一种「品牌推广活动」而已。由于意向表达的正式流程尚未开始，这对 Andretti Global 和Cadillac来说还有一段漫漫长路要走。

摘自Andretti Global