F1／一停策略奏效　宾士车队再夺加拿大冠军

▲世界一级方程式赛车，本周来到加拿大的蒙特娄赛道，起跑时法拉利就一举超越两部宾士，抢到首位。（图／达志影像／美联社）

记者郑闳／综合报导

本季世界一级方程式赛车第七站来到加拿大的蒙特娄，在历经了摩纳哥街道赛之后，赛前红牛车队除了对于上一站维修区的失误，造成Daniel Ricciardo痛失冠军道歉之外，也表示在这场比赛，两辆红牛都会换上升级后的雷诺引擎。

▲红牛车队在历经了摩纳哥站的挫败后，本站两台车都换上了新升级的引擎。（图／达志影像／美联社）

就算许多车队都换上了升级后的引擎，不过本季的火星车队Mercedes-AMG依旧展现强大的宰制力，抢下了发车的头排，至于前世界冠军Sebastian Vettel虽然换上了升级版本的引擎，依旧仅能以第三位发车，红牛两位车手也紧接在后；最终排位成绩前八位依旧以Mercedes-AMG、Ferrari、Red Bull以及Williams车队囊括。

在周日的正赛中，起跑时S. Vettel就一举从左边超越了宾士车队的两位车手，而Lewis Hamilton还有Nico Rosberg也在第二个弯道因为争夺位置，造成擦撞让N. Rosberg跑出赛道外，一举跌到第十位，两位同队车手的竞争，自西班牙站后，似乎也浮上了台面，但本次的冲撞并没有造成任何人的退赛，也算是不幸中的大幸。

▲开跑的第二个弯道，两辆宾士就因碰撞，让N. Rosberg跑出赛道，跌落第十位。（图／达志影像／美联社）

在加拿大全长4.36公里的赛道，比赛一共要进行七十圈，因此比赛过往大概都会决定要使用两停的换胎策略；因此法拉利的两位车手也在抢先在第十二圈就进站换上了红色的软胎，也让L. Hamilton一举重回领跑的位置。

比赛进行到一半，McLaren-Honda的车手Jenson Button、Renault车队的Jolyon Palmer还有Williams车队的Felipe Massa也分别因为引擎起火还有机械故障，在第九圈、第十六圈以及第三十五圈时退赛，这也是唯三本站没有完赛的车手。

最终宾士车队的L. Hamilton就靠着异于常人的一停策略，在最终以五秒的差距，击败S. Vettel夺得本站的冠军，而第三名则是同样以一停策略完赛的Williams车队Valtteri Bottas，年仅18岁的小将Max Verstappen在第四位，起跑掉到第十名的N. Rosborg则利用赛车优异的性能，最终以第五名完赛。

▲44号的L. Hamilton受惠于车队的一停策略，以五秒的差距击败S. Vettel，夺得本站冠军。（图／达志影像／美联社）

比赛结束后的积分榜上，原第一名的N. Rosberg原本遥遥领先的地位，在队友L. Hamilton连夺两冠的状况之下，以116分和107分的九分之差，已经不具任何差距，法拉利的S. Vettel在夺下亚军的18分后，也一举超过D. Ricciardo来到第三位。

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至于在车队榜上，宾士在拿下冠军和第五的25分和10分后，223分的总成绩遥遥领先第二位Ferrari的147分，Red Bull的130分也紧追在法拉利之后。

▲加拿大站赛事前三名分别为L. Hamilton、S. Vettel以及V.Bottas（图／达志影像／美联社）

下一站的赛事，将重回中断三年的亚塞班然巴库市，这也是继新加坡以及摩纳哥站之后，年度再多一次的赛道封街赛事。

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