财联社汽车早报【10月18日】
工信部：高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破
10月17日，2024世界智能网联汽车大会开幕，工业和信息化部部长金壮龙表示，随着大算力、大数据、大模型等快速发展，高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破，智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。我国将从四方面推动产业全新发展。一是在融合创新方面，将聚焦新一代电子电气架构，大算力芯片、域控制器、超智系统等关键领域，以数据为纽带，促进汽车与智能电网、智能交通、智能城市融合发展。二是拓展应用场景，深入开展车路云一体化应用试点，持续拓展物流、公交、出租、环卫等多场景应用。三是完善标准法规，推动道路交通安全、保险等法律法规修订，建立健全高级别自动驾驶监管制度，加快功能安全、网络安全、数据安全标准制定。
财联社汽车：中国汽车正在引领新一轮产业革命。
商务部：正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施
10月17日，商务部举行新闻发布会，商务部新闻发言人就中欧电动汽车关税谈判进程表示，目前为止，中方已展现最大诚意和灵活性，双方在一些领域已取得重要进展，但由于欧方始终未积极回应涉及中欧业界核心关切的问题，磋商还存在重大分歧。中方已正式邀请欧方技术团队尽早来华，继续下一阶段磋商，并为此做好了一切准备，正在等待欧方回复。商务部新闻发言人同时表示，中方正在研究提高进口大排量燃油车关税等措施。将综合考虑各方因素后慎重作出决定。
财联社汽车：磋商结果对于全球新能源汽车产业发展十分关键。
市场监管总局发布汽车芯片质量认证审查技术体系1.0版
10月17日，市场监管总局发布汽车芯片质量认证审查技术体系1.0版。目前已初步构建了覆盖汽车芯片全产业链认证标准体系，初步提出了一套汽车芯片安全可靠性质量认证审查技术体系。市场监管总局已将“国产汽车芯片产业化应用及质量提升”列入十大“质量强链”标志性项目。
财联社汽车：核心技术的发展离不开相关体系、标准的同步跟进。
全国汽车报废更新补贴单日申请突破2万份
10月17日，记者获悉，截至10月16日24时，全国汽车报废更新补贴申请量已超过142万份，当日新增补贴申请量首次突破2万份。商务部数据显示，全国汽车报废更新补贴政策实施以来，申请量快速增长。
财联社汽车：“以旧换新”政策效果显著。
《上海市国四柴油车淘汰更新补贴实施细则》印发
10月17日，上海市生态环境局、市发展改革委、市财政局印发《上海市国四柴油车淘汰更新补贴实施细则》。国四柴油车淘汰补贴金额依据柴油车的车辆类型、初次登记年限和退坡比例等因素确定。更新补贴金额依据新能源车辆类型、电池容量、退坡比例等因素确定，最高不超过每辆车28万元（退坡后最高不超过22.4万元），如核算金额超过上述限额的，按限额计发补贴金额。淘汰补贴一次性发放。更新补贴分两次发放，补贴审核通过后首次发放总补贴金额的70%，首次发放满12个月后第二次发放总补贴金额的30%。如首次发放后12个月内发生转籍或过户，不再进行第二次补贴发放。
财联社汽车：各地相关补贴细则在持续更新中。
“非法测绘”通告引多方紧急回应
10月17日，极氪汽车法务部官方微博发布声明称，关注到网络平台出现将“某境外企业以汽车智能驾驶研究为掩护开展非法测绘”的新闻与极氪恶意联系的谣言，误导公众并损害了企业形象和声誉。极氪在企业经营过程中，始终秉承合法、合规原则，坚决反对一切抹黑和重伤公司名誉的网络谣言。除极氪外，上汽集团、特斯拉、四维图新、Mobileye、光庭信息等亦予以回应。
财联社汽车：一则官方通告引发市场广泛关注，数据安全问题不容忽视。
华为余承东：ADS 4.0将于2025年推出高速L3级商用、城区L3级试点
10月17日，在2024世界智能网联汽车大会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，2024年乘用车移动联网5G渗透率仅有10.7%，汽车网联化严重滞后于5G通信网络的发展，建议加快5G上车，其具有重大战略价值。余承东同时表示，L3级自动驾驶预计最快明年实现商用，建议加快相关标准的立法。据其透露，华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。智选车合作方面，华为与江淮合作智选车品牌——尊界首款车型将于今年广州车展发布，并计划于2025年春天正式上市。
财联社汽车：L3级自动驾驶落地进入进入倒计时。
小米雷军：小米SU7本月全力冲刺交付2万辆 很快公布智驶技术突破
10月17日，在2024世界智能网联汽车大会上，小米集团的董事长雷军表示，小米SU7将在本月全力冲刺2万辆的交付量。雷军透露，小米集团今年研发费用预计达到240亿元，明年预计超过300亿元，并且很快公布小米汽车智能驾驶技术的突破。
财联社汽车：小米汽车目前最大的制约是产能。
小鹏汽车回应：从未与欧盟私下达成任何形式的协议
10月17日，小鹏汽车官方向记者表示，从未与欧盟私下达成任何形式的关税协议，小鹏汽车严格遵循国家相关统一部署，参与配合欧盟关税谈判工作。此前，商务部发布通知称：中国机电商会代表全行业与欧盟谈判，意味着程序上能在与欧盟达成协议并签字生效后，适用于所有授权中国机电商会的中国企业。在这种情况下，部分企业与欧盟单独接触，进行价格承诺谈判，将在程序上打乱双方的谈判安排，带来难以预测的影响。近日，有多个微博账号发布统一内容称，小鹏汽车已向欧盟妥协。小鹏汽车法务部微博称，有网络水军正在恶意攻击企业，散布网络不实信息，炮制相同的文案进行扩散，目前已启动法律程序。
财联社汽车：负面谣言对于企业形象影响很大。
宝马2025年起在华量产搭载“车路云一体化”技术车型
10月17日，记者获悉，宝马集团将于2025年在华量产搭载“车路云一体化”（V2X）技术的车型。宝马方面表示，宝马即将在量产车上搭载的V2X技术能够让车端、路端、云端互联互通，进行实时数据交换及信息通信，提升不同终端在智慧城市网络的协同作用，为实现未来智慧交通的目标提供坚实的支撑。目前，宝马正从测试车、信息分享、参与政策法规标准制定等几个方面加强与沈阳市的合作，共同推进沈阳车路云一体化的城市建设。
财联社汽车：“车路云一体化”大势所趋。
唐唯实：有中国车企提出收购Stellantis旗下品牌 但我拒绝了
10月17日，"几家中国汽车制造商联系过我，希望收购一些品牌，但我拒绝了。"巴黎车展期间，Stellantis集团CEO唐唯实说道，目前集团旗下14个品牌目前都处于盈利状态，因此尚未启动任何（出售或关停品牌的）战略讨论，但未来Stellantis集团将无法保留那些不再为客户创造价值的品牌。Stellantis集团由法国标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并而成，目前拥有菲亚特、克莱斯勒、标致、雪铁龙、玛莎拉蒂等14个汽车品牌。此外，Stellantis集团还持有中国造车新势力车企零跑汽车约20%的股份。
财联社汽车：Stellantis与国内车企的联系愈发紧密。
衢州工厂数字展厅首次对外亮相
10月16日，衢州工厂数字展厅首次对外亮相，展示威睿全域自研自产能力。该工厂是威睿公司四大生产制造基地之一，总占地面积1567亩，是迄今为止全球最大的三电及储能系统智能制造综合工厂，具备新能源动力电芯、电池包、三合一电驱系统以及储能系统的生产与供应能力。目前，威睿全域自研自产的产品已搭载于路特斯、极星、沃尔沃、极氪、smart、领克、吉利银河、几何等多个品牌的车型上。
财联社汽车：作为吉利控股集团的一份子，威睿有幸站在了新能源发展的前沿。
苹果公司据悉曾与比亚迪秘密合作开发长续航电动汽车电池
10月17日，据知情人士透露，苹果公司曾与比亚迪合作多年，为其现在已经取消的汽车项目开发长续航电池。知情人士说，苹果和总部深圳的比亚迪在2017年前后联手，打造使用磷酸铁锂电池的电池系统。知情人士称，苹果与比亚迪合作开发的技术本应为苹果计划的车型高度定制。在这项秘密合作伙伴关系中，苹果工程师带来了先进电池包和热管理方面的专业知识，比亚迪贡献了使用磷酸铁锂电池的制造技术和最新进步。
财联社汽车：未能落地的“强强联合”。
（财联社记者 张屹鹏整理/点评）