财联社汽车早报【3月28日】
工信部等四部门：鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索
3月27日，工业和信息化部、科学技术部、财政部、中国民用航空局印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》。其中提出，加快提升通用航空装备技术水平，提高通用航空装备可靠性、经济性及先进性。鼓励飞行汽车技术研发、产品验证及商业化应用场景探索。针对农林作业、工业生产等应用需求，不断提升产品竞争力和市场适应性。
财联社汽车：飞行汽车行业迎来政策利好。
北京获批筹建汽车自动驾驶领域国家计量数据建设应用基地
3月27日，市场监管总局批准北京市基于高级别自动驾驶示范区应用场景筹建国家计量数据建设应用基地（汽车自动驾驶）。截至目前，北京市高级别自动驾驶示范区累计为29家测试车企超800台车辆发放道路测试资质，自动驾驶测试里程超过2500万公里，实现智能网联乘用车、智能网联巴士、无人接驳、无人配送、干线物流等八大类城市应用场景全面开放协同发展，累计提供常态化出行与生活服务超1160万人次，积累了车端感知、路侧感知、信号控制、出行服务等海量数据。
财联社汽车：数据的分析和处理可以为自动驾驶算法模型的训练、验证提供准确可靠的支持，推动自动驾驶技术不断优化和提升。
乘联会：3月1-24日新能源车市场零售49万辆 同比增长39%
3月27日，乘联会数据显示，3月1-24日，乘用车市场零售102.8万辆，同比增长11%。3月1-24日，新能源车市场零售49万辆，同比增长39%。
财联社汽车：经历了2月份的淡季销售，汽车市场在3月迎来暖春。
比亚迪王传福：未来3-5年 合资品牌份额将从40%降到10%
3月27日，比亚迪举行2023年财报投资者沟通会。会议纪要显示，比亚迪董事长王传福认为，目前新能源行业已进入淘汰赛，2024-2026年是规模、成本和技术的决战。中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场，未来3-5年，合资品牌份额将从40%降到10%，其中30%是中国品牌未来增长的空间。在全球化方面，王传福表示，地缘化问题需要车企选择“出海+本地化”的战略路径，在欧洲、南美洲、中东等地方，比亚迪与其他中国车企都需要将技术和本地化战略结合在一起，通过海外建厂形成国内与国际两大市场。
财联社汽车：比亚迪近年来不断加码向对合资燃油车发出挑战。
宁德时代加速“to C”战略 将开上万平形象店、做抖音直播
3月27日据媒体报道，宁德时代计划在今年8月开设首个线下品牌展示门店。这家店的用途是全面展示“CATL Inside”车型，预计可以涵盖超20家车企，超50款车型，展示车辆超150辆。
财联社汽车：宁德时代占领C端用户心智的过程，是其跳脱出传统供应商的角色，在产业链中重掌话语权的过程。
蔚来调整2024年第一季度最新交付展望
3月27日，蔚来发布2024年第一季度最新交付展望，公司预计在2024年第一季度交付约30,000辆汽车，而此前的预期为31,000至33,000辆。
财联社汽车：蔚来汽车迫切需要提高交付量。
周治平任东风汽车集团总经理
3月27日，东风汽车集团有限公司召开领导班子(扩大)会议。受中央组织部领导委托，中央组织部有关干部局负责同志宣布了党中央关于东风汽车集团有限公司总经理任职的决定：周治平同志任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，免去其中国第一汽车集团有限公司副总经理、党委常委职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。
财联社汽车：汽车央企近日频繁人事换防。
张建勇任北汽集团党委书记、董事长
3月27日，北汽集团召开干部大会。按照市委、市政府决定，张建勇任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，姜德义不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务。
财联社汽车：与现任董事长姜德义“空降”北汽集团不同，张建勇曾是北汽集团的“老人”。
领克07 EM-P计划5月上市
3月27日，领克汽车官宣，即将推出全新跨界产品Co Pad，旗下首款新能源中型轿车领克07 EM-P计划5月上市，将实现包括手机、Pad上车在内的多终端开放互联。据悉，Co Pad不仅是一款普通的娱乐设备，更是一个融合了多种功能的智能平台，与传统平板电脑相似，可以浏览网页、观看视频、玩游戏等来满足用户的日常娱乐需求。
财联社汽车：智能化比拼阶段互联生态上车正成为当下焦点。
12.97万元起 吉利星瑞&星越L双车加新版正式上市
3月26日，星瑞2.0TD青云版、霄汉版，星越L长风版以及星越L智擎星云版正式加新上市，官方指导价分别为12.97万元、13.87万元、14.77万元、15.97万元。动力部分，青云版和霄汉版搭载2.0T发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱；星越L长风版和智擎星云版则依然搭载的是2.0T最大马力160千瓦、325牛·米的2.0T涡轮增压引擎，匹配的是7挡湿式自动变速器。
财联社汽车：吉利汽车再添新丁。
现代汽车集团公布大规模招聘和投资计划 推动电动化和软件定义车辆加速发展
3月27日，现代汽车集团公布大规模招聘和投资计划。投资方面，集团计划从今年起到2026年在韩投资68万亿韩元。年均投资规模约22.7万亿韩元，较2023年（17.5万亿韩元）增长30%。按投资领域来看，集团将分别为研发投入31.1万亿韩元，流动投资和战略投资方面各投入35.3万亿韩元和1.6万亿韩元。根据产业分类，整车部门（包括未来出行项目）占总投资额的63%，约42.8万亿韩元。此外，集团还将进一步加大投资，推动电动化和软件定义车辆（SDV）加速发展，构建氢能生态系统，并在先进空中交通（AAM）和机器人学等领域进行投资。
财联社汽车：韩国车企在电动化和智能化领域不甘落后。
（财联社记者 徐昊整理/点评）