藏不住了！山西这家宝藏车企要一周送用户7台车
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本站汽车8月2日报道 7月31日，山西成功汽车制造有限公司（以下简称“成功汽车”）在山西长治举办了一场“成功造车共创会”，发布了业内堪称豪横的“超级创富计划”——即成功汽车将一周送出7辆车，誓用实际行动践行“助力国民创业致富，与用户共赴成功”的使命愿景。
一周送7辆车，相当于每天都会送出一辆车。成功汽车究竟是谁？“宠粉”背后有哪些思考？如何实现助力国民创富的愿景？
对很多汽车用户来说，成功汽车是一个陌生的名字。但提起其母公司——山西成功投资集团有限公司（以下简称“成功投资集团”），则是中国山西民营煤炭贸易和通用航空板块的老大哥。
成立于1998年的成功投资集团，从早期单一的煤炭贸易，逐步发展为煤炭开采、发运，到汽车发动机和整车制造、通用航空服务、房地产、石化跨行业多元化综合性民营企业，并构建了“一体两翼”的战略格局。
所谓“一体两翼”，“一体”是指能源板块，也是成功投资集团的支柱产业；“两翼”是汽车板块和通用航空板块。
成功通航2002年涉足通用航空服务领域，2010年12月成立山西成功通用航空股份有限公司，于2015年在“新三板”挂牌，成为全国首家“新三板”固定翼通航企业，2022年6月升入“创新层”，现已发展成为行业中的龙头企业。目前，下辖一个CCAR-145维修单位、1家广州分公司和1家全资子公司。目前拥有CCAR-135、CCAR-91、CCAR-145运营资质，共经营各类型飞机37架，主营人工影响天气、应急救援、短途运输、航空护林/灭火、大气环境治理、电力作业、航空器代/托管、私用驾驶执照培训、大气物理探测、航拍航测、航空旅游与地面服务代理等业务。
在汽车制造领域，成立于2009年的成功汽车是一家年轻的企业，15年来一直深耕于商用车市场；但另一方面，它是山西省唯一拥有完全拥有自主知识产权和独立整车生产资质（包括商用车和乘用车）的生产企业。
成功汽车在山西长治和贵州遵义拥有两大生产基地，其中长治汽车制造厂前身为八路军太行山区黄崖洞兵工厂，有设计年产30万辆、一期投产12万辆的汽车生产能力；贵州汽车制造厂前身是中国兵器工业集团下辖的淮海发动机厂遵义生产基地，有独立的整车生产资质，且拥有20万辆的汽车生产能力。
在整车制造上，成功汽车先后从德国、日本、意大利等国引进了先进的生产制造工艺和生产线，冲压、焊装、涂装和总装四大工艺完整，自动化智能冲压线、机器人焊接生产线、德国DURR全自动涂装生产线以及现代化总装生产线，使成功汽车在产品质量和生产效率上有了充足的底气。
研发方面，成功汽车建设了山西省制造业创新中心（试点培育）、山西省博士后创新实践基地，并与湖南大学、中南大学合作共建“博士工作站”等多个研发平台。
虽然核心产品主要以商用车为主，且在传统燃油车市场深耕多年，成功汽车也在积极布局新能源汽车的研发，力求实现了新能源汽车与燃油车的双驱发展。
目前成功汽车拥有完全自主知识产权的整车控制器、电机控制器、电池集成开发技术，拥有各类授权专利130项和著作权6项。此外，成功汽车还在积极探索新技术的创新研发，包括VCU整车控制系统、氢燃料电池平台，以及BMS动力电池管理系统等多个研究项目，并在1.0L小排量增程器研发上取得了多项进展。
成功集团汽车事业部副总经理王景雨谈到，目前成功汽车已推出多达33款车型，能够满足不同客户的需求。其中22款车型主要供给国内市场，结合地缘特点与实际使用环境进行优化设计，确保产品性能与市场需求充分契合；另外11款车型面向海外市场，充分考虑到海外用户的独特需求和偏好，力求为全球客户提供更好的商用车体验。
在成功集团汽车事业部副总经理雷伟看来，成功汽车有一支拥有军人作风的实干队伍，效率高，有着对目标“咬定不放松”的干劲和精神。
这也为成功汽车远销海外打下了产品基础。
负责成功汽车海外业务的北京成功易驰科技有限公司总经理李欣介绍，目前成功汽车已在巴西和缅甸建设了海外工厂，并取得全球23个国家和地区的资质认证，出口全球46个国家和地区，形成了辐射亚洲、中东、北非、南美四大市场的出海格局。
成功斑马、成功角马、成功骆驼是成功汽车的三款拳头产品。
成功斑马是成功汽车为满足特定市场需求，开发的一款集高效承载、安全可靠、超长质保等多种特点的商用车型，适用于物流运输、日常通勤等多种场景，拥有更高的运输效率、更低的油耗和更好的驾驶体验。
成功功角马整车外部造型趋于年轻化，乘坐体验上更趋近于乘用车，同样拥有较强的载物空间。成功角马发动机采用前置设计，能够有效增加碰撞溃缩，安全系数更高，微卡车型中并不多见。其底盘采用两纵八横式结构，结合一体冲压成型与冷铆连接工艺，使车辆具有较高的稳定性，最大载荷达1.75吨，具备高效实用的特点。
成功骆驼是成功汽车自主研发的新一代纯电动新能源城市物流车，是在成功全新打造的非承载平台（VNB）上开发的第一款产品，采用前置后驱设计，动力系统搭载宁德时代磷酸铁锂标准电池包/力神电池包，拥有“长续航、空间大、电耗低”的产品特性，适用于商超配送、快递运输、家具家电配送等多种场景下的个性化需求，兼顾代步、拉货，充电1小时，续驶里程300公里，实现“一车多用”。
有了产品基础，营销和渠道成为成功汽车需要破局的重点。
成功集团创始人讲述了一个“酒香也怕巷子深”的小故事。集团董事长在去西北经销店的实地调研中，在店头听到最多的一句话是：“成功汽车是代理什么品牌的？”囿于品牌影响力的不足，大部分用户对成功造车知之甚少，甚至认为成功是一个卖车的公司。这使得终端销售人员每卖一辆成功汽车，要花60%的时间进行成功造车史的科普，这也大大影响了成交效率。
任何一个新品牌的诞生，通常需要回答苏格拉底的灵魂三问：我是谁？我从哪里来？我要到哪里去？
这些命题明确了，品牌才具备行稳致远的可能性。
为创业创富的国民造车，造有用的车，造实用的车，造好用的车，成为千万平凡但努力的个体成功路上的好搭子好伙伴，这是成功汽车给出的答案。
在卷生卷死的中国汽车市场，年轻的成功汽车从空中到地上，从国内到海外，开辟了一条特别的道路。
“成功不易，造车很难”。年销2万台，出口4000台，可能只是成功造车之路上的一小步；为国民创富，一定是充满机遇的辉煌征程。