曾经的豪华远洋班轮将变佛罗里达宏伟鱼礁
10 月 21 日(合众国际社)--佛罗里达州潘汉德尔地区的官员预计,把之前颇具魅力的游轮“美利坚合众国号”(SS United States)改造成沉没式人工鱼礁,将对该地区的生态旅游业起到重大推动作用。
在费城 82 号码头,就该船的未来经历了长达数年的法律纷争之后,该船于周六被正式移交给佛罗里达州奥卡鲁萨县。
该县打算把这艘 990 英尺长的船只沉入墨西哥湾德斯坦海岸一带,作为其长期努力的一部分,以提高人工鱼礁周围运动潜水和钓鱼的受欢迎程度。
一旦该项目在明年某个时候完成,它会被县旅游官员夸赞为“世界上最大的人工鱼礁”,旨在“吸引来自世界各地的潜水员和垂钓者”。
如今,该县从其长期所有者——非营利组织“美利坚合众国号保护协会”(SS United States Conservancy)那里获得了这艘知名船只的所有权,将为该项目花费约 1010 万美元,包括下一步,即将这艘 73 年船龄的船只从费城拖到弗吉尼亚州诺福克,
在那里,它将“采取必要步骤,以作为人工鱼礁进行部署”。这预计会在未来几周内的某个时候开展。
作为努力的一部分,该保护协会还将结合人工鱼礁开发一个陆上博物馆和沉浸式体验。
寻求更多人工鱼礁
“SS 美国号”相关计划是该县长期努力的一部分,该县大力投资创建人工鱼礁,旨在吸引潜水游客和垂钓者。
因为鱼礁为当地海洋脊椎动物和无脊椎动物种群提供了生物补充资源,它们本质上就像吸鱼的磁石,吸引了从石斑鱼、红鲷鱼到金枪鱼等大型游钓鱼类。
鱼礁可以由碎石、混凝土——或沉船组成。例如,在 2023 年,奥卡鲁沙县政府建立了五个沉船人工鱼礁,并与当地和国家合作伙伴共同部署了数百个预制混凝土模块。
根据该县的数据,2023 年德斯廷 - 沃尔顿堡地区迎来了 780 万游客,直接旅游消费达 7.34 亿美元。
根据佛罗里达州鱼类和野生动物保护委员会的数据,在全州范围内,佛罗里达州在墨西哥湾和大西洋沿岸各州中拥有最活跃的人工鱼礁项目之一,截至 5 月,在 34 个沿海县部署了 4300 个人工鱼礁。其平均深度为 67 英尺,但最深可达 500 英尺。
一些沉没的船只已经成为海底旅游景点,包括 1984 年在棕榈滩一段专属区域著名地< a href="#">冲上岸< /a>的货轮“梅赛德斯一号”,以及 2006 年成为< a href="#">美国沿海水域有史以来故意沉没的最大规模< /a>人工鱼礁的前海军战舰“奥里斯卡尼号”——位于彭萨科拉海峡东南 22.5 海里处,深度 212 英尺。
奥卡卢萨县公共信息官员尼克·托梅切克告诉合众国际社:“我们建造所有这些人工鱼礁的原因是,在我们所在的墨西哥湾地区,没有珊瑚礁。”
“要是把水抽干,那里看上去就像一片沙漠,所以这些人工鱼礁——只要经过适当清理并且对环境无害——被部署在不同深度,就为海洋生物营造了这个神奇的栖息地。”
他说,这对环境、潜水旅游以及商业和休闲渔业来说是一个“三赢”的局面。
“在德斯廷 - 沃尔顿堡海滩这一目的地地区,这些人工鱼礁好处多多,”他说。“这非常令人兴奋。(当一个新鱼礁部署时)我们通常会引来一小群人,潜水员和他们的潜水船都围在周围,准备等它一沉到底部就出发。
“而这一个,作为世界上最大的人工鱼礁——肯定会引起一些关注,这是肯定的”
一段迷人的历史
这很可能不仅是由于“世界最大”这个标签,更是因为“美国号”自身那充满传奇色彩的历史。
据“美国号”保护协会所述,它于 1951 年下水,迄今仍保持着跨大西洋航行的速度纪录,在首航时仅动用了三分之二的动力便达成了此项纪录。
这艘船被设计成顶级机密且可改装的运兵船以及冷战武器,至今仍被视作美国战后海洋工程的“巅峰之作”,它于 1969 年正式退役。
在 20 世纪 50 年代和 60 年代喷气式飞机时代来临之前的鼎盛时期,“美国号”的乘客名单可谓星光璀璨,其中有舞台和银幕明星,也有世界领导人,包括四位美国总统——哈里·杜鲁门、德怀特·艾森豪威尔、约翰·肯尼迪以及年轻时期的比尔·克林顿。
在其 23 个公共房间、395 个特等舱和 14 个头等套房中穿梭于大西洋的世界级名人有马龙·白兰度、可可·香奈儿、肖恩·康纳利、艾灵顿公爵、萨尔瓦多·达利、华特·迪士尼、朱迪·加兰、加里·格兰特、鲍勃·霍普、玛丽莲·梦露以及约翰·韦恩。
在那个时期,“美国号”(SS United States)常常出现在英国的南安普敦港,是人们熟悉的景象,1952 年 7 月 3 日,它在创纪录的首航结束时抵达该港,吸引了近 7 万人前来观看。
正是在那次航行中,它从“玛丽女王号”(RMS Queen Mary)那里夺得了令人眼馋的“蓝飘带奖”——该奖项授予在定期服务中以创纪录的最高平均速度穿越大西洋的客轮。“美国号”的速度超过了 38 节,即 44 英里/小时。
但尽管“美国号”过去成就辉煌,它近期的历史却麻烦不断。出售给奥卡卢萨县这件事,是由该船设计师威廉·弗朗西斯·吉布斯(William Francis Gibbs)孙女领导的保护协会与费城码头运营商 Penn Warehousing 之间达成的法律和解的一部分。
根据协议条款,在该非营利组织多年来为这艘具有悠久历史的船只寻找新家却最终无果之后,“美国号”被逐出了码头。
该组织多年来一直在制定这样一项计划:把它转移到纽约市曼哈顿西区的几个码头中的一个,并将其改造成一家酒店,作为一个综合用途项目的核心,但在该计划最终确定之前,驱逐就发生了。
相反,它现在会成为一个水下生物栖息地和旅游景点,不过会有一个“最先进的”陆上博物馆,把“最新技术”和保护协会从该船上收集的大量原始文物及艺术品结合起来。
在收集的文物当中,至少会有这艘船标志性的一个烟囱、雷达桅杆,还有使用原始材料对空间的详细复制品。
“我们可以跟你讲,你不会迷失方向,不会被遗忘,也不会再遭忽视和虐待,”一周前,保护委员会成员托马斯·沃特金斯在向这艘船告别时说道。
“在新的家和新的维度里,你会得到应有的敬重、珍视和喜爱。你不再在海上航行了,但是会被大海环绕着、轻抚着。”