《产业》Hyundai冲新能源车 今年南韩拟投资5500亿元

随着全球对绿能车需求的快速增长，现代汽车Tucson L Turbo Hybrid展现高效燃油经济性与环保性能的结合，在美国和台湾市场缔造销售佳绩。Hyundai 2024年在美国销售20万4115台绿能车，成长27.9%，其中Tucson油电车销售成长65.9%至6万6885台，成为Hyundai汽车最畅销的绿能车型，助力现代汽车集团全球全年绿能车销售达34万6441辆的历史新高纪录，突破销售占比20%的里程碑。

台湾市场方面，2024年台湾绿能车市场年成长25%，其中油电车市场亦成长21%。Tucson L Hybrid自2023年6月上市以来，在台湾累积销售超过八千台的Tucson L，助力Tucson L销售成长46%，让Tucson L跃升为C-SUV车型销售第三名，为Hyundai汽车连续五年销售正成长的关键车款，也让Hyundai汽车市占率创下4.95%的新纪录。而超过70%的Tucson L车主选择Turbo Hybrid车型，显示台湾消费者对节能与环保车型的高度需求。

Tucson L Turbo Hybrid搭载现代汽车集团自主研发的TMED系统，以单轴双动力设计实现汽油引擎与电动马达的无缝切换，不仅提供高达230ps的最大综效马力与35.7kgm的最大综效扭力，更达到平均油耗21.1km/L的出色表现，满油续航里程超过800公里。

现代汽车集团早在1995年的首尔车展上首次展示了基于Pro Accent打造的混合动力概念车FGV-1(Future Green Vehicle-1)，开启了对油电技术的探索之路。此后，Hyundai汽车投入大量资源进行技术研发，2009年成功推出首款Avante LPi Hybrid，证明批量生产混合动力车的可行性。2011年，Hyundai汽车正式推出自主开发的全球首款并联式全混合动力系统Transmission Mounted Electric Device(TMED)。这一突破性技术能有效整合引擎、电动马达与再生煞车系统，展现技术独立化与创新实力。当时，尽管日系品牌在混合动力技术领域占据主导地位，Hyundai汽车拒绝依赖外部技术合作，选择自力研发以避免技术封锁，最终成功打造出领先业界的并联式混合动力系统。

自2016年推出IONIQ油电车以来，Hyundai汽车的混合动力车款销售成绩节节攀升，2024年更创下全球油电车销售突破100万辆的历史纪录。Hyundai汽车以其深厚的技术积累与持续创新，奠定了其在油电技术市场的领导地位。

Hyundai汽车致力于推动新能源技术的升级与普及，持续投资全球研发中心，2025年在南韩拟投资约新台币5500亿元推动新能源车的开发及优化。随着Hyundai汽车在新能源领域的持续创新，未来公司可期更多兼具智慧与永续的出行解决方案。