《产业》远航总部今上午动手拆除 张纲维带领守护家园

远航今天公布在行政诉讼过程中，取得交通部于109年1月6日函民航局公文中提出七项质疑，内容就108年12月12日上午远航虽表示暂停营运，但当日下午远航即在交通部召开的会议中作复飞、恢复营运的意见，且远航班机仍在营运中，何以当天民航局即认定远航停业而予处分？

函文中交通部要求民航局解释，远航表达的是暂停航线而非停业，民航局何以未依民航法给予远航限期改善的机会，即以民航法中无预警停业罚责报交通部对远航撤照、撤销航线与航权？

民航局知法犯法事实却是，相关官员未待交通部核准对远航公司撤照、撤销航线与航权的行政处分，即于109年1月31日迳自宣布撤销远航证照、航线与航权。对照交通部于同年2月14日宣布因应covid-19疫情民航业纾困方案，时间回溯至民航局撤照的次日即2月1日；3月12日更将纾困时间提前至1月15日，民航局无视逾千位员工生计，越权对远航撤照排除在纾困名单之外，扼杀远航的一线生机。

民航局违法、恶意将远航排除在纾困名单之外的行为，业经远航提出诉愿后，交通部诉愿委员会于109年5月26日认证「难谓适法」，惟迄今未有任何官员因此受罚。其后交通部对于撤照、撤销航线与航权如此重大行政处分，却违反行政程序未给予远航陈述意见的机会，即于6月19日迳自「补正」民航局过失，以致远航歇业至今。

远航及员工自救会表示，远航被撤照目前仍在行政诉讼再审程序中，民航局如今拆除远航总部，相关官员违法对远航撤照的恶行劣迹，将会持续追究其行政责任。