为复航做好准备 远航张纲维：已召回主要干部

远航董事长张纲维。（黄琮渊摄）

积极为复飞做准备，远东航空董事长张纲维说，交通部民航局非法禁飞远航航班，导致公司无以为继，随着高等行政法院即将宣判，远航本月初已召回部分主要干部，开始筹备重返蓝天，并获得新股东承诺复照后至少导入约2亿美元营运资金。

开年以来，远东航空已有部分主管恢复上班，在符合民航法规定下，已着手进行组织架构的调整，以利复照后更有效率的经营策略，张纲维表示，张纲维说「你们都说我（飞安）有问题，那我就先飞货机」，强调复照后会先以货机业务为主，东南亚客运不要，离岛若有需求、他有义务，也会愿意飞。

由于距离复飞仍需相当时日，远东航空预计旧历年后，优先召回远航「国宝级」的维修团队，先求稳、再求以货运为主轴的营运目标，他相信高等行政法院能依法秉公，再给远航及所属员工浴火重生的机会。

张纲维表示，远航没有积欠员工薪资或遣散费，以及乘客机票钱。至于债权银行合作金库拍卖远航担保品的资产，使得2021年远航帐上增加5亿多元获利，转列股东权益净值从10亿左右增为15亿多。

张纲维表示，事实证明远航绝无检察官所称非法贷款，担保品价值远超过贷款金额。如龙江路远航员工宿舍以4.8亿标出，远高于合库估价1亿多元；馆前路「远航大楼」1至3楼以3.3亿元标出，高于底价约4成。目前远航对合库负债已从22.5亿元减至10亿元左右，剩余债务他将与合库协商正常还款，避免资产因被拍卖而低于实际市值。

张纲维强调，要远航「书面表达停业」是民航局2019年12月12日行政指导会议的结论，远航与他都没有接受，更何况行政指导本来就不具法律之强制性，主客观远航请求「暂停部分航线」，那来未经预告停业之事实？

张纲维说，交通部明知远航国内航线市占率达37％的重要性，日前向高等行政法院提出的答辩状，将民航局于2019年12月13日起禁飞远航班机，导致5百多消费者、其后更有13万8768万名订位及购票旅客权益受损，乃至上千名员工失业归责于远航。