远航张纲维：民航局违法 要求复照不然国赔50亿元

远航董事长张纲维今（17）日表示，近日将发函交通部、行政院要求和解，争取复照、复飞。图／邱莉玲

远航董事长张纲维在交保后今（17）日首度现身，针对去年1月民航局违法废照，他在今年1月已向交通部提起行政诉讼，近日将发函交通部、行政院要求和解，希望11月24日在行政高等法院开庭时与民航局可以和解，要求复照、复飞，如果行不通，将在12月13日前提出国赔，国赔金额50亿元。

远航2019年12月13日无预警停飞，民航局2020年1月31日撤销远航营运许可证、收回航权，远航不服在当年2月提出诉愿，交通部诉愿委员会5月一度认定民航局程序不符，撤回有关废证处分，但事后补正程序，当年6月19日交通部正式对远航废照。另张纲维因掏空资产案，侦查遭羁押禁见近1年，交保8个月后今日首度露面。

张纲维表示，从民航局去年1月无权废照，到交通部去年6月正式废照，这半年已造成远航实质损失、商誉损失，也让投资人却步。民航局无权说废照就废照，且远航提诉愿曾获胜，民航局事隔半年才补件、废照，造成他所有投资都泡汤，也对远航一千多个家庭造成冲击。

远航今（2021）年1月15日已提告交通部，认为民航局欠缺管辖权却对远航做撤销处分，民航局违法撤照造成远航营业损失，及受有依其计划可获投资额的损失，应由民航局负责国赔责任。

张纲维强调，远航财务不是问题，最希望争取复照、复飞，但民航局的态度是关键。目前货运市场大好，远航有7～8架MD飞机，可以改成货机载货，且库存还有10亿零组件器材，许多员工因疫情没有工作，随时都可以复飞。已有两岸多组投资人表达意愿，估计投资额约10～30亿元。

如果交通部无意和解，他将提出国赔，包括实质损失、飞行与维修执照、商誉损失等约50亿元，在2年时效内，亦即今（2021）年12月13日前提出国赔。