长安销量止跌 但烧钱的阿维塔和深蓝汽车仍需输血

11月4日，长安汽车公布10月销量，终于结束了连续4个月的销量下滑。

具体来看，长安汽车10月销量约为25.08万辆，同比增长4.07%。今年前10个月，长安汽车累计销量约为215.58万辆，同比增长2.14%。

不过，在车市白热化的竞争压力下，微增的销量并不能挽救长安汽车三季度营收利润双双下降的局面。

根据长安汽车最新财报，前三季度，长安汽车营收1109.6亿元，同比微增2.54%；归母净利润35.8亿元，同比下降63.78%。

在行业价格战背景下，公司燃油车份额下滑以及新能源汽车品牌亏损，这是长安汽车财报成绩单表现不佳的重要原因。而想要破局，长安汽车将宝压在新能源之上。但目前来看，代表长安高端布局的阿维塔、深蓝汽车仍需依靠母公司“输血”，且拐点不知何时到来。

营收利润双降

今年三季度，长安汽车营收342.37亿元，同比下降19.85%；归母净利润7.48亿元，同比下降66.44%；扣非净利润5.12亿元，同比下降74.96%。

证券机构的分析认为，长安汽车第三季度业绩下降主要受汽车销量下滑、高盈利海外业务放缓、研发费用增加、合联营企业亏损等多重因素影响。

从销量来看，在第三季度，长安汽车卖出车辆在57.09万辆，同比下滑12.71%。而这一下滑趋势已经从6月开始，6~9月，长安汽车销量同比下滑分别为0.30%、17.86%、10.63%和9.98%。目前，燃油车仍是长安汽车重要的利润来源，销量的下滑也使得长安汽车的利润受到了拖累。

各方面的花销也成为长安汽车业绩亏损的理由。比如，长安汽车前三季度销售费用为47.07亿元，同比大幅增18.32%。长安汽车三季度应付职工薪酬为38.21亿元，同比大增38.9%。长安汽车方面的解释是，主要因公司加快转型，研发规模增加影响。

而且在解释今年半年报利润下滑时，长安汽车官方给出的理由是去年第一季度并购深蓝汽车科技有限公司，原持有其股权按公允价值重新计量确认非经常性损益50.2亿元。同样这一问题也影响了长安汽车三季度报的表现。

阿维塔押宝增程

在长安汽车的蓝图里面，深蓝汽车和阿维塔科技都是其推进新能源“香格里拉”计划的重要载体。但从目前来看，无论是阿维塔还是深蓝都还未能进入新能源头部争夺。

今年前三季度，阿维塔累计销量约为4.09万辆，完成全年9万辆销量目标的45.45%；深蓝汽车累计销量约14.3万辆，完成全年28万辆销量目标的51%。

销量的不佳，使得整体成本难以稀释，阿维塔和深蓝汽车的亏损自然难以平衡。为了提升销量，阿维塔选择了市场更受欢迎的增程技术作为突破口。其第一款增程车型阿维塔07自9月上市开始，阿维塔11和阿维塔12的增程版车型将于年内上市。好消息是从数据来看，阿维塔07上市17天大定订单在2.5万辆，截至10月20日，累计交付已超过5000辆。而深蓝方面，今年下半年以来，深蓝S07、深蓝L07和深蓝S05接连上市，向月销3万辆发起冲击。

但是，长安汽车的新能源业务还远未进入到盈利阶段，仍处于亏损之中的阿维塔和深蓝汽车都需要长安汽车“all in”的补贴。

长安汽车董事长朱华荣最近在阿维塔07上市现场又一次强调：“只要阿维塔需要，长安汽车全力支持，要钱给钱、要人给人、要技术给技术，再加上华为、宁德时代‘最强合伙人’的强力加持，阿维塔将一直是最值得用户信赖的品牌。”

一个向好的消息是，两个公司都已经开始减亏。今年上半年，阿维塔实现营业收入61.52亿元，净亏损为13.95亿元，同比减亏20.6%；深蓝汽车营业收入139.81亿元，净亏损7.39亿元，同比减亏30.5%。尽管亏损在收窄，但究竟何时能够扭亏为盈，还是一个问号。

业内人士认为，深蓝汽车和阿维塔等一系列新车型的密集推出，兼顾了纯电动和增程市场。后续如果两个公司可以在销量层面保持稳定的增长，盈利拐点的到来或许可以期待。