车用材价值高 纺纤厂积极投入

另外,力丽(1444)已与科技厂合作,提供工程塑胶、改质尼龙做电动车配件使用;福懋(1434)将增加轮胎帘布高获利的规格产品,以提升竞争力。

2021年,远东新的聚酯回收纱就开始应用于德国马牌轮胎高阶性能车领域。

而远东新的尼龙66纤维年产能有2.1万吨,远东新指出,尼龙66做为传统车材厂原料已十多年。

看好全球电动车、自驾车市场起飞,高附加价值车材产业成长可期,远东新指出,中国大陆苏州、无锡厂生产的高值化 尼龙66工业丝已切入安全气囊、轮胎帘布与安全带等车材市场,最快2023年即可投产。

2020年,新纤就开始攻电动车商机,并跻身特斯拉供应链;并持续看好充电枪、电池系统配电盒等高值化特化材料的未来发展潜力。

为缩短车材研发时程,新纤新纤今年斥资1亿元,在中坜成立了「UL实验室」,虽然认证时间长达两年,可是一旦通过后,就可以自己做实验,约可缩短研发时程到半年到一年间,特别是车用相关,需要做耐高热、物性化性衰减测试的新产品可直接受惠,未来也不排除接受其他业者送验。

福懋的聚酯帘布早已提供给国内正新、建大;日本Yokohama、Sumitomo;欧洲德国马牌、米其林、倍耐力;美国固特异、Cooper 等厂使用。

力丽生产的聚酯纤维,早已提供toyota等日系车厂做为顶篷、椅座等一般车材用。

随着全球电动车市场的快速成长,力丽指出,新成立的「电子材料事业处」,已与科技厂合作,将力丽的工程塑胶、改质尼龙研发出可使用在电动车充电桩、车内装饰配件等车材。

据了解,力丽生产的相关电动车材产品已获认证。