陈时中提士林北投路网计划 批柯P内湖交通没前瞻

陈时中提士林北投路网计划。(陈时中竞选办公室提供)

民进党台北市长候选人陈时中今天提出「士林北投前瞻路网十年计划」，批评现任市长柯文哲对于内湖交通，没有前瞻也不想亡羊补牢，他规画把洲美快高架桥南延并接中山高，北端跨越承德路口，并将百龄桥擡高改建，同时拓宽通河西街和东街为绿色新通廊，并承诺若他当选，在第一任内一定动工。

陈时中今天召开记者会公布「士林北投前瞻路网十年计划」政见指出，任何一个城市都必须要有前瞻治理，否则城市的下一代就没有好的发展机会。

陈时中以内湖为例，因为交通瓶颈，限制了在科技上面未来的发展，任何城市计划都是早做会比较好做，可能性也相对较高，内湖道路因为有结点若打通，就让地方发展停顿下来。

他也酸现任台北市长柯文哲，如果对城市计划没有前瞻亡羊补牢也还好，但现在的市政府并不想亡羊补牢，觉得「没有救了就让它去吧！」但我们的态度是面对他，并且尽力与中央来合作。

他强调，作为市长的责任就是要提出并且去争取，如果是因为国道的问题，「难道不需要跟中央提出来吗？」如果不能行文，打电话也可以，而不是放任它限制内湖未来的发展。

陈时中在「士林北投前瞻路网十年计划」中指出，目前淡水捷运已趋于饱和，往市区运量逐年成长，现有士林区、北投区合计有52万人，还有北投士林科技园区正在发展中，但圆山为路廊隘口，受基隆河、淡水河切割，路网发展不完整。

另外，洲美快速道路未直接联结国道一号却受多处路口干扰；承德路通过市区，受密集路口干扰，运输效率不佳；市区新生北路、中山北路向北汇集为1条中山北路，仅能服务士林地区。

陈时中提出政见，未来将把洲美快速道路高架桥南延并接中山高；洲美快北端的大业路高架跨越承德路，一方面纾解北投往市区的车流，一方面提升承德路、大度路和大业路口服务水准。

在百龄桥方面，将擡高改建，以提供基隆河足够通洪空间，并且让桥下的通河东街和西街有足够的行车空间。

至于通河西街和东街，陈时中团队规画拓宽作为绿色新通廊，西街北起环河北路南接承德路，提供社子地区及社子岛经承德路进出市区，以及洲美快至重庆北路交通道间的便捷路径，并可提升沿线社区生活功能，东街北起福国路南接新生北路、中山北路，提供科技园区、剑潭经新生北路、中山北路进出市区的便捷路径。河堤则改建为防洪墙，配置4车道、人行道，绿带及停车位。