純電凱燕箭在弦上！全新Porsche Cayenne EV確認2026年推出

摘自Porsche

提到德国车厂Porsche历史上最重要的作品，绝对非Cayenne莫属，当初连年亏损的该厂以破釜沈舟的心情推出Cayenne，最后获得空前的成功，不仅为该厂带来大量收入，也奠定Cayenne在豪华休旅市场中的地位。

第一代保时捷Cayenne GTS于2007年上市，以高达405ps（298kW）最大马力成为当时搭载自然进气引擎Cayenne中性能最强的车型。 图／Porsche提供

时至今日，几乎所有的车厂皆往纯电动力发展，Porsche也不例外，该厂已经宣示在2030年时，全车系中纯电动力车款的销售占比会超过8成。要达成这样的任务，除了全新车款的开发之外，现行高人气车款的后继车款也必须导入纯电动力。继Macan EV之后，Porsche终于正式宣布Cayenne EV的推出时间，将落在2026年。

小改款保时捷Cayenne突破测试纪录。 图／Porsche提供

如此一来，在2026年该厂就会有Taycan、Macan(2024年)、Cayennne(2026年)三款EV。目前Porsche似乎还是会让燃油动力与纯电动力并行一段时间，并且以不同的平台打造；以Macan为例，Macan EV就采用PPE高阶电动车模组化平台开发制造，燃油车款则续用MLB平台。

所有纯电Macan车型在车身底部都装有容量100kWh的高性能锂离子电池，在25分钟内可由 5％充电至80％。 图／Porsche提供

另一方面，之前传得沸沸扬扬的718车系纯电计划已经确定实行，将以2021年发表的Mission R concept概念车为基础打造，预计在2025年问世，且不会再推出传统燃油动力车款。该车依照等级不同，分别采用后驱单马达与AWD双马达的驱动方式，这也让未来的Cayman与Boxster成为历代车型中首款搭载四轮驱动系统的车款。

摘自Porsche

将于2026年推出的Cayenne EV将与Macan EV的销售方法相同，燃油动力与纯电动力并卖，但燃油车款将不再进行重新开发，而是以现有车款进行小改款来维持产品新鲜感，就像今年Cayenne的小改款车型在机械结构与外型上皆获得大幅度的变更，以度过未来十年的动力转换过渡期。

摘自Porsche

目前Porsche并未透露Cayenne是否会与现行相同，同时供应Coupe与标准SUV双版本，但基于PPE平台设计开发的Cayenne EV，全车系将全数采用前后双马达AWD全时四驱系统。

摘自Porsche