從Sentra和Corolla Cross談起 新車沒標配主動安全就別想賣

TOYOTA Corolla Cross将于10月12日正式发表。 图／Toyota提供

作为今年第三、四季的重点车款，近期包含Nissan Sentra及TOYOTA Corolla Cross都从经销端流出车型编成及配备。其中Corolla Cross比照房车版全车系配备TSS 2.0系统与七气囊，有望成为主动安全最抢眼的跨界车款；而Nissan Sentra更是同样下足猛药，全车系均将ICC智慧全速域定速系统、IEB/P-IEB防追撞紧急煞车系统、PFCW超视距警示系统及LDP车道偏移预防系统列为标准配备，以超强诚意再次问鼎房车市场。

之前本站曾报导过，Corolla Cross成本较房车版来得高，多少会影响到整体配备，所幸最后在和泰汽车与日本母厂交涉下，仍保留了TSS 2.0系统，整合了DRCC（ACC）主动式跟车巡航、PCS前方预警防护附主动煞停、AHB自动远光灯、LDA车道偏离警示等，即便跟车系统并非全速域，但相较于其他竞争对手连ACC都没有的情况下，至少立足的优势点已经建立起来，再加上又比房车版多了LTA车道维持功能，能在多数情境下提供驾驶人驾驶辅助功能。

同样将搭载TSS主动安全防护系统。 图／TOYOTA提供

Corolla Cross在车型编成部分，搭载1.8L自然进气引擎的汽油版将分成经典、豪华及尊爵三个等级；搭载油电混合动力系统的Hybrid车型，则提供豪华、尊爵、旗舰三个等级，尤其旗舰车型即便售价端预估会相当接近老大哥RAV4，但是在加入电动座椅、360度环景影像及电动尾门等配备后，将以更完整的战力来和进口的RAV4做出区隔。

TOYOTA Corolla Cross将是近期TOYOTA旗下最重要的全新国产车款。 图／TOYOTA提供

而Nissan Sentra则大幅度扭转过往给人的形象，除了以接近轿跑的外型打造出「先潮动动」的动感身形外，整体造型与中国东风版的日产Sylphy(轩逸)相同。另外最大亮点莫过于是将主动安全科技标准拉高，全车系都将配备ICC智慧全速域定速系统、IEB/P-IEB防追撞紧急煞车系统、PFCW超视距警示系统及LDP车道偏移预防系统。

大改款Nissan Sentra与中国东风日产版本几乎一致。 图／Nissan提供

Sentra的尾灯也改采新式设计，与Altima相当类似。 摘自Nissan

这样的升级动作，理所当然就是瞄准神车Corolla Altis及主打Co-Pilot360的Ford，虽然预售相关讯息可能要到9月中媒体公办试驾才会更加明朗，但只要售价不要曲高和寡，绝对有机会带动整体销售表现。

从这两款新车的配备考量来看，也可以发现近年来的新车在主动安全科技上的重要性，可以不用标配大型中控萤幕、未必一定要有皮质座椅、或是恒温空调也不需要成为标配，但如果没有将主动安全科技列为标配，与其他竞争对手相比就会有落后一截的感受。

Corolla Cross将取代Nissan Kicks成为国产休旅销售冠军 图／TOYOTA提供

还记得早几年前还在气囊数上斤斤计较，一转眼之间，ACC跟车系统反而成为全新国产车款都必须有的配备，对于台湾市场消费者而言，这无疑是相当好的消息，同时这也展现出消费者心声，告诉市场所有品牌「没标配主动安全就别想卖」。后续也期待国产车款逐渐将ACC跟车系统提升至全速域，满足所有用车情境。

新一代Nissan Sentra的C柱采用类悬浮车顶的设计。 摘自Nissan