Costco中国电商正式亮相,前景取决于线下门店数

Costco(开市客)的中国电商业务终于走到前台,从第三方服务商测试运营转到“自运营”。

而在未来一段时间内,开市客中国电商业务面临的一大挑战将可能会是:会员基数是否足够。

前置仓

几百支SKU、门店8公里范围299元的起送门槛、有待提升的购物车添购及页面浏览流畅度、暂未像山姆那样铺前置仓网络。这些是开市客中国电商的初级状态。

在中国,这看起来也并不是很特别。

一些市场人士对此称:“毕竟这只是中国区的尝试,Costco在美国已经改变原则拥抱电商了,美国经历了疫情,加速了总部认知,在中国也松口了。”

那么,开市客中国电商未来的成熟形态会是怎样。

开市客的中国竞争对手——山姆会员店因为前置仓到家业务的支撑,线上销售额已经超过了线下。会员因为前置仓提供的即配服务也提升了购物频次,进而稳定了会员续卡率,会员续卡率的支撑是要有一定的购物频次,即配到家业务能提升会员购物频次,尤其是对于在线下活跃度相对有限的会员。

因此,按照山姆趟出来的路,以及建立起来的服务标准,开市客中国电商未来在基于门店做配送服务之后,可能也会架构前置仓网络来规模做小时达到家业务。

那么,问题也来了,开市客如果要架构前置仓网络,它面临的挑战和难度会在哪?

会员制业态做前置仓到家业务是赚钱的。前置仓本身的投入成本并不高,反而是很便宜。投入并不会是一个大挑战。

以山姆为例,山姆现有300个左右前置仓,每个前置仓的固定资产投资30万元左右,前置仓30万一个。

这30万元可以折旧很多年,因此,算上折旧费用那就更低了。

运营一块,有市场人士告诉《商业观察家》:“干得好的团队不需要花很多钱,前置仓经营真的很便宜,运营一个仓去掉人工、运费、损耗、水电等,都能赚钱。山姆之前开的仓从来没有赔过钱。”

山姆前置仓的控损及培养用户APP使用习惯的方法,也很简单,就是每天晚上9点定时清仓,不用发券。

“通过清仓培养消费习惯,山姆一般都不用打到五折。老生常谈的前置仓损耗问题在山姆,也不是大问题,因为生鲜等短保商品能不能都卖掉,主要还是看流量够不够。”

所以,做前置仓真正的难点是什么?

流量。

获客成本

山姆的前置仓业务跟单纯前置仓生鲜电商的业务模型相比,最大的不同就是获客,就是流量。

“山姆前置仓线上业务都是从现有用户做起,它的前置仓业务也基本带不来新会员、新用户,缺乏这个功能。山姆前置仓线上业务获客主要来自线下会员的转化,会员制业态由于创造了会员价值,且有差异化能力,其线下会员往线上转化是比较容易的。”

单纯做前置仓的生鲜电商则需要自身有获客能力,要支付拉新发券等成本。实际上,它们最大的一块成本就是拉新及固化用户的成本。需要地推去拉新用户,需要频繁发券来养用户的消费习惯,这些导致它们如果要将业务铺满全国一二线城市,做下来可能都需要几百亿的投入,这几百亿主要就是获客成本。

但山姆的前置仓就没有这块成本,它也不靠前置仓(即配服务)来获新客,这使得它的盈利很容易。

“只要做到250元的客单价,400个日单,山姆的单个前置仓就可以盈利。”

由于会员制业态的客单价都很高,线下达到千元,线上做到线下的四分之一是不难的。所以,只要有足够大的用户基础与流量,盈利的门槛很低。

以此来反推,开市客现在没有铺开前置仓,不会是因为前置仓的固定资产投入问题,做前置仓花不了多少钱。

而可能是现阶段开市客的用户(会员)基数还不够。

山姆在中国有近50家店,以及近30年的运营,积累了超过400万的庞大会员数,这个会员基数支撑起了山姆现在的300个前置仓运营。

开市客的电商发力,以及其电商业务未来能不能做得很好,也将可能取决其线下是否能开出足够多的门店,由线下的获客及运营能力来积累出足够多的会员数。

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