崔东树：充电桩适度超前发展的结果就是利用率不足

鞭牛士 5月25日消息，据中国充电联盟的数据，2024年4月的公桩数量较上月增长6.76万个，快于去年同期增量2%；公桩年累增量25万个，同比去年同期增速达到10%。随车私桩较上月增长23.4万个，快于2023年4月的18.3万个的增速28%；私桩年累增量76.7万个，同比去年同期增速17%。公桩充电量39.4万度，较同期的26.8万度增长较好，单桩月均充电1324度，基本持平去年。

乘联会崔东树认为，目前充电基础设施仍存在布局不够完善、结构不够合理、老旧充电桩技术落后、服务不够均衡、运营不够规范等问题亟待提升。部分低线级地区的电动车购买的反悔率有所提升。相信随着规模不断提升，调整难度小，电动车提升潜力大。

崔东树分析称，充电桩适度超前发展的结果就是利用率不足，充电设施运营必然总体亏损。目前简单计算的纯电动乘用车与公共充电桩的增量的比例是1.4:1。如果按1个公共充电桩至少是给3个车服务的，纯电动乘用车的充电体系基本是1:1的关系，这样的比例是相对较好的。