打败F-22战机 陆高超音速无人机有法宝 可直达美

美国空军F-22「猛禽」（Raptor）隐形战机的资料照。（美国空军）

北京一群科学家说，中国新一代高超音速无人机如今可以挑战美军最先进战机的气动性能。

据《南华早报》（South China Morning Post）11日报导，这款新型高超音速无人机以亚音速飞行的升阻比为8.4，虽然不是特别高，但已与F-22 「猛禽」（Raptor）战机不相上下。而升阻比是测量空气动力效率的关键参数，值愈高，显示飞机对重力的阻力愈大，飞行距离也愈远。

美国联邦航空总署（FAA）高级航太工程师奥尔施拉格（William Oehlschlager）在美国顶尖军事工程大学维吉尼亚理工暨州立大学（Virginia Tech）发表的演讲中指出，F-22 的最大升阻比可达8.4。由于它需要维持较高的速度，因此效率比亚音速的F-35低。而战机的速度愈快，所受的阻力就愈大。F-22飞速为1.5 马赫时，升阻比就降到4左右。

至于中国的高超音速飞行器即使以6倍音速巡航时，仍能保持高于4的升阻比，这显示整体比较起来，它仍有优于F-22的气动效率。这种性能使无人机即使在高空稀薄的大气中，也能灵活机动，对依赖预测飞行弹道的飞弹防御系统构成了挑战。

先前中国高超音速飞行器的气动参数都是根据理论模式，但据中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室研究员张陈安领导的团队说，这次的数据来自具有「现实世界工程限制」的风洞试验。他们的研究结果发表在2月23日出版的中国学术期刊《力学学报》（Acta Mechanica Sinica）上，而张陈安与团队虽未透露这款无人机的型号，但它酷似2019年公开的MD-22「鸣镝」宽域高超音速实验飞行器。

MD-22是由广东空天科技研究院研制，能重复使用，具有高机动性，最高能达7倍音速飞行，有效载弹量为600公斤，而航程可达8000公里，相当于从中国到美国大陆的距离。MD-22重仅4吨，可靠吸气式发动机推进，从机场跑道上起飞，或从火箭发射场垂直升空。此外，它在高速转弯时，可以承受达6倍的重力超载。