“大幅折扣”刺激新电动汽车销量飙升

8 月，新电动汽车（EV）的注册量猛增，原因是制造商的“大幅折扣”以及一系列新车型吸引消费者做出转变。

汽车制造商与贸易商协会（SMMT）的最新数据表明，上个月电池电动汽车（BEV）的注册量增加了 10.8％。

BEV 如今占据英国 22.6％的市场份额，这是自 2022 年 12 月以来的最高月度总数，当时 BEV 在所有上路的新车中占比 32.9％。

在英国，八月通常是汽车销售相对冷清的月份，买家往往倾向于等到九月车牌变更时才进行购买。

汽车总注册量下降了 1.3%，降至 84,575 辆，汽油车和柴油车的销量分别下降了 10.1%和 7.3%。

“八月电动汽车的增长是令人欣喜的，但这终归是一个销量很低的月份，所以在九月车牌变更之前容易产生偏差，”SMMT 首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）说道。

“新 74 号车牌的推出，加上制造商提供的一系列诱人的优惠和折扣，以及不断增加的车型选择，将有助于提升购买意愿，并成为市场需求的真实晴雨表。”

由于消费者需求、电动汽车充电基础设施的推出以及新关税引入等问题，许多领先的汽车制造商纷纷撤回其绿色目标。

瑞典制造商沃尔沃周三放弃了到 2030 年实现全电动化的先前承诺，与梅赛德斯 - 奔驰和大众等公司一样降低了预期。

“鼓励大众市场转向电动汽车仍然是一个挑战……必须采取紧急行动，帮助买家克服购买能力问题和对充电桩供应的担忧，”霍斯说。

在英国，关于私人买家的销售情况，该行业存在争议。一些专家认为，行业数据描绘了不准确的情况，因为它们没有将薪酬牺牲计划和私人租赁的增长算入私人需求之中。

毕马威（KPMG）英国汽车业务主管理查德·佩伯迪（Richard Peberdy）表示：“新车销量比去年同期高，车队继续是市场增长的驱动力。

“一段时间以来，实物福利和工资折让激励措施一直是企业电动汽车销售和市场份额增长的主要驱动力。 “

“越来越多的证据表明，加快私人电动汽车的销售或许需要类似的激励举措，特别是如果政府要恢复 2030 年停止新的汽油和柴油汽车销售的计划。”