大改款美規Kia K5終於亮相 290匹全新K5 GT同步登場！
新世代美规Kia K5 (图为K5 GT-Line)。 摘自Kia
新世代美规Kia K5正式发表，全新K5 GT连袂登场。 摘自Kia
早在去年11月底正式在韩国开卖的全新世代Kia K5，其美规车型受到新冠肺炎 (Covid-19) 疫情影响，导致发表时程一延再延，而Kia Motors America终于选定在北美时间6月30日发布了大改款美规K5，在新车亮相的同时，也代表使用20年的「Optima」正名为「K5」！
随着新世代美规Kia K5发表，也代表使用多年的「Optima」车名正式走入历史。 摘自Kia
新世代美规Kia K5 (图为K5 GT-Line)。 摘自Kia
进入新世代车型的Kia K5，品牌精随「Tiger Nose」虎鼻水箱护罩随着大改款车型已进化为「Tiger Face」，而此次设计理念在于保有品牌情感并兼顾运动化气息，因此，Kia K5如同兄弟车Hyundai Sonata，都借由新世代车型改为一款类Four-door Coupe的斜背轿跑。
映入眼帘的Kia K5，不管是美规或韩版车型，肯定都会被他双眼上的「Heart Beat」、类似心电图的LED日行灯吸走目光，同时这也代表着新世代Kia K5赋予的生命力象征。
新世代Kia K5采用了类似心电图的LED日行灯设计。 摘自Kia
车尾的部分，展现了如同老大哥K7的小改款设计，运用一体成型的虚线尾灯造型，最特别的是Kia K5将镀铬窗框延伸至后档玻璃，完美的包覆出横跨车顶的线条，更能衬托K5晋升为轿跑的姿态。
新世代美规Kia K5 (图为K5 GT-Line)。 摘自Kia
而首次亮相的K5 GT-Line与K5 GT，两者最大的差异在于一辆是双边单出矩形镀铬尾管，另一辆性能车则为四出圆形尾管。另外，美规Kia K5可选择16、18、19吋铝圈，顶规Kia K5 GT直接配置19吋黑色高光泽轻量化铝圈，并搭配Pirelli P-Zero车胎。
全新Kia K5 GT外观特点。 摘自Kia
新世代美规Kia K5建构于集团全新N3模组化底盘平台，受益于新平台的加持，大改款K5拥有了更加宽裕的乘坐空间，车身尺码也有所加大，车长4,905mm (相较于前一代Optima增加50.8mm)、车宽1,859mm (+25.4mm)、车高1,445mm (-20.3mm)、轴距2,850mm (+45.7mm)。
新世代美规Kia K5建构于全新N3模组化平台之上 (图为K5 GT-Line)。 摘自Kia
新世代美规Kia K5 (图为K5 GT-Line外观特色)。 摘自Kia
大改款Kia K5内装部分也如韩版得到了全新的升级，不过相较于韩版K5采用全新线传排档，美规车型仍旧使用传统排档杆，且为类似飞机式拉杆的设计，而韩版车型导入的全新数位化仪表也未出现在美规车型中，取而代之的是中间为4.2吋LCD萤幕的双环式仪表板，不过中控萤幕在入门款车型就已标配8吋触控式萤幕 (高阶车款为10.25吋)，且支援Apple CarPlay、Android Auto的「无线」手机连接功能。
新世代美规Kia K5内装 (图为K5 GT-Line式样)。 摘自Kia
新世代美规Kia K5内装 (图为K5 GT式样)。 摘自Kia
其他配备还包括了10向电动前座椅调整 (基本款车型为六向手动)、加热通风前排座椅、后排座椅的60/40分离功能、加热方向盘 (选配)、双区恒温空调、后座冷气出风口、12支高音质喇叭的Bose高级音响系统、手机无线充电板等；值得注意的是，上段所提及的Apple CarPlay、Android Auto手机无线连接功能，在10.25吋含导航系统的中控萤幕中并未支援。
全新Kia K5 GT内装。 摘自Kia
美规Kia K5 GT-Line座椅。 摘自Kia
大改款美规Kia K5最大的重点就在于动力，相较于韩版共提供2.0 GDi、1.6 T-GDi、2.0 Hybrid油电混合与2.0 LPi天然气等四种动力，美规K5包含LX、LXS、GT-Line与EX等四种车型，皆搭载1.6升T-GDi四缸涡轮增压引擎，搭配前轮驱动系统或首次采用的全时四轮驱动系统 (LXS与GT-Line车型才有提供)，并匹配全新八速自排变速箱，最大马力可达180hp/27kgm。
新世代美规Kia K5动力初期仅提供1.6升四缸涡轮增压引擎 (图为K5 GT-Line)，至于顶规K5 GT则改搭全新2.5升涡轮引擎。 摘自Kia
至于借由美规车型发表同时而现身的全新Kia K5 GT，一如先前外媒的预测，搭载Hyundai-Kia集团全新的2.5升T-GDi四缸涡轮增压引擎，搭配同样也是集团最新推出的八速湿式DCT双离合器变速箱，最大马力可爆发出290hp/43kgm，原厂预估Kia K5 GT的零百加速能力应可在5.8秒内完成。
全新Kia K5 GT搭载2.5升T-GDi，搭配Hyundai-Kia集团全新八速湿式DCT双离合器变速箱，最大马力可爆发出290hp/43kgm。 摘自Kia
全新Kia K5 GT首次现身。 摘自Kia
首度提供于Kia K5的四轮驱动系统，是以前驱为基础的四驱系统，美规LXS与GT-Line配置AWD的车型预计要在今年底才会发行，至于Hybrid版本的部分，Kia Motors America并未在此次大改款K5新闻稿中提及。
美规Kia K5 GT-Line将于今年底提供四轮驱动版本。 摘自Kia
全新Kia K5 GT。 摘自Kia
安全配备部分，新世代美规Kia K5全车系导入Kia Drive Wise ADAS驾驶辅助系统，包括FCA前方碰撞预警辅助系统 (含行人、单车骑士侦测)、LVDA前车驶离警示系统、LFA车道偏移辅助系统、LKA车道维持辅助系统、BCA盲区碰撞预防警示系统、SEA乘员安全辅助系统、HDA高速公路驾驶辅助系统、DAW驾驶疲劳警示、RCCA后方车流警示系统、HBA智慧远光灯等。
新世代美规Kia K5 (图为K5 GT-Line)。 摘自Kia
另外，高阶车型还能额外选配PCA驻车防撞警示系统、附有Stop&Go功能的SCC智能定速巡航控制系统，以及与导航图资做结合的NSCC智能巡航控制系统的主动式安全防护配备。
新世代美规Kia K5 (图为K5 GT-Line)。 摘自Kia
新世代美规Kia K5将在乔治亚州西点的工厂进行生产作业，包括GT-Line等四种车型皆计划于今年夏季正式发售，而车系最强的K5 GT则会稍晚于秋天进驻展间，相关的售价资讯仍待原厂释出。
新世代美规Kia K5及全新K5 GT，皆会在Kia位于美国乔治亚州西点的工厂生产。 摘自Kia