打磨到极致 方见“光辉”

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本站汽车4月23日报道

豪车之所以得到名流人士的青睐,正是因为它包含了世上最贵重的东西——时间的磨砺。当安聪慧在发布会上分享极氪009光辉在前格栅上打磨所花的时间超过30小时的时候,在一切都在讲求效率和成本的今天,这就是极氪的底气。

在没有自动化之前,豪车之所以珍贵,是因为每一个零件都来自匠人对极致的追求。而今,在一分钟就能下线一台车的年代,价值感从何而来?

极氪正在逐步回答这个问题:从001开始,极氪就把自己放在了最具挑战的位置,把SUV的空间、通过性,轿车的舒适性,跑车的驾控融合,将三大品类的优势结合在一台车上是最难的,但是极氪001成了,极氪成功把一个猎装车的小众市场变成了一个大众市场。

如今在MPV领域,极氪009的征途才刚刚开始。极氪009光辉的规划其实是早于极氪009本身的。极氪希望打造的是一台奢华又有高性价比的MPV,但始终觉得还没有打磨到位,于是比009上市晚了整整一年,一台羊毛地毯厚度也要精确到12毫米的光辉诞生了。

“从最难的地方做起,走差异化路,走高端豪华路线,是极氪的战略,到今天为止,基本实现了当初的目标。”安聪慧说,“最伟大最成功的公司都是创造需求,所以极氪努力在新能源汽车行业中创造需求。”

当一个车企打算慢慢造车,要么是打算做艺术品,要么就是有这个实力和底气。而极氪是后者,从极氪001到极氪009,极氪的每一款车都是奔着“做一款成一款,做一款产品,就要成为这个细分市场的标杆”的开发理念去的,唯有用心打磨,才能出爆品。

作为极氪的首款MPV,2023年上市至今已经累计交付超过两万台。根据乘联会数据,MPV市场虽小单增速确实细分市场最快,尤其是50万以上豪华MPV,据统计,在SUV和轿车的增速正在放缓甚至下降的前提下,2023年高端MPV销量同比增速却达到了惊人的67%。

极氪还能更快一些吗?

“极氪还有很大的空间没有得到释放,今年加速下沉渠道的布局,对极氪是很大的增量。”极氪智能科技另一位副总裁林金文负责营销和服务,对于极氪目前的问题,给出了接地气的解决方式。过去,极氪过于注重一二线城市的渠道体系的问题,将在今年内得到一定程度的改善,预计在年内增加100多家下沉网点,将占整体销售网络的30%。

极氪智驾团队也在在快速的增长。“我们整个智驾团队在加快步伐,加紧以少胜多、以快胜慢,按照这个策略一直在推进。”分管智能化的副总裁陈奇,也有加快步伐的计划,并且在智驾领域明确了无图和轻图的路线,今年的二三季度将逐步推出极氪城区NZP。

罗马并非一日建成,吉利造车三十余年,造就了其强大的体系能力,也赋予极氪冲击高端的底气。安聪慧说,大家今天看到极氪009光辉,并不是单纯极氪团队在这三年时间打造出来的,它建立在吉利30多年在造车领域长期的积累和投入。

采访的最后,安聪慧透露,极氪还将在四季度推出一款高端豪华SUV车型,对于一向擅长细分市场的极氪来说,这台车还是值得我们期待的。