打造更智能、更安全的未来移动出行，大众汽车集团2030战略发布

NEW AUTO全新战略下，如何打造更智能、更安全的未来移动出行，直至实现完全的自动驾驶？大众汽车集团又将如何加速转型？7月13日，大众汽车集团2030战略发布，给出了答案！

“我们的战略目标是成为全球纯电动汽车市场的领导者”。

预计到2030年，大众旗下电动汽车在欧洲销量份额将提升至 70%以上，在中美的销量份额将占总销量的50%，预计到2040年，大众汽车在其主要市场销售的几乎所有汽车都将实现碳零排放。

到2030年，集团将按照《巴黎协定》的承诺，将每辆汽车在整个生命周期内的碳足迹与2018年相比减少30%。同时，纯电动车型的份额预计将上升到50%（2020年为3%）。

最迟到2050年，集团将实现碳中和。

为此，大众汽车每年将至少推出一款新的纯电动车型。

大众将在年内推出ID.BUZZ，其将搭载大众集团最新的自动驾驶技术。

奥迪将会在2022年推出一款搭载L4级别驾驶技术的全新的纯电动车，并在2030 年推出可完全自动驾驶的车型。

此外，大众集团将投资8亿欧元在沃尔夫斯堡建立研发中心，并打造全新的纯电动机电一体式SSP平台，取代现有MEB、PPE电动平台，并将于2026年开始在新平台上生产纯电动汽车，未来在该平台上将打造大众集团旗下大多数的纯电动车，包括大众、奥迪、宾利、兰博基尼和杜卡迪等等。在其生命周期，预计将有4000多万辆汽车下线。

大众将加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。

到2030年，软件相关的销售额预计将达到1.2万亿欧元，比预计的纯电动汽车和燃油车销量之和增加约三分之一，从而使整个移动出行市场的销售额增加了一倍多，从目前的约2万亿欧元增加到预计的5万亿欧元。个人移动出行业务预计将占据85%，而这些份额将是大众汽车集团未来的核心业务。此外，60%约3700万辆大众汽车将搭载自研软件。

2025年，大众汽车计划在欧洲提供首个自动驾驶出行服务，不久之后也将在美国提供类似服务。在相关市场的未来利润非常可观：预计2030年前，仅欧盟5国在出行即服务市场的总额预计将高达700亿美元。

全新战略规划下，大众汽车集团将2025年运营销售收益率期望值从7-8%提高到8-9%，并以此作为2021年11月的第70轮内部规划的基础。

大众汽车集团已经为2021年至2025年期间专项拨款730亿欧元用于投资未来技术，占总投资的50%。集团在电动化与数字化领域投资比重进一步提高的同时，还将继续提高效率，在未来两年实现5%的固定成本与7%的材料成本削减计划。

到2030年，电力将成为大众汽车集团的核心竞争力，同时“电池电芯与系统”和“充电与能源”将成为大众汽车集团新技术部门下的两大支柱。集团将引入标准电芯，预计到2030年可降低50%的成本，并开始广泛应用于集团旗下各品牌约80%的电动汽车，其中磷酸铁锂、高锰、高镍分别对应低端车型、中端车型以及性能车型。

至2030年，位于欧洲的6座超级电池工厂的总年产能将高达240千兆瓦时，以确保集团未来电池供应。

第一家工厂位于瑞典谢莱夫特奥，将由Northvolt AB公司负责运营。大众汽车集团刚刚向这家卓越的电池合作伙伴追加了5亿欧元的投资，并将携手Northvolt公司于2023年投入生产。

第二家工厂位于德国萨尔茨吉特，大众汽车集团于7月12日与国轩高科签署了战略合作框架协议，共同在德国工厂推动常规车型标准电芯的工业化生产，为计划2025年量产的电芯工厂奠定坚实基础。

第三家工厂位于西班牙，在2030年前的最后扩建阶段，该电池工厂的年产能将达到40千兆瓦时。预计大众汽车集团的纯电动汽车家族将于2025年开始在西班牙投产。

此外，大众汽车集团将在欧洲建设18000个大功率充电桩，在中国建设17000个，在美国和加拿大建设10000个。