大众汽车集团2021财报：销量虽下降，销量额增长12%达2502亿欧元

“尽管受到芯片短缺的严重影响，2021年，大众汽车集团仍然提升了整体业务的稳健性，获得了坚挺的业绩和稳定的现金流。同时，我们仍坚定未来投资，加速转型成为可持续的软件驱动型移动出行服务提供者。” 大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz在日前的2021财报新闻发布会上表示。

受全球芯片供应短缺的影响，大众汽车集团在2021财年的汽车销量为860万辆，同比下降6.3%。尽管整体销量下滑，但是2021财年大众汽车集团仍实现了销售收入的增长，达到2502亿欧元，同比增长12.3%，并取得了稳健的利润和利润率。未计入特殊项目支出的营业利润增至200亿欧元，较2020财年的106亿欧元实现近翻倍增长。大众汽车集团税前利润同比增长72.5%，达201亿欧元；税后利润同比增长74.8%，达154亿欧元。

据介绍，凭借全球布局、本地化战略、以及优化的产品组合，大众去年2021年在北美和南美市场成功扭转局面，在中国市场则仍然处于领先地位。在北美，大众汽车品牌在加拿大、美国和墨西哥三个市场恢复盈利。包括纯电动ID.4在内的五款SUV新车型备受青睐，累计销量占集团在美国市场总销量的逾75%（375030辆）。大众汽车品牌在南美同样成功扭转局面，连续推出Taos、Nivus等车型，为实现盈利和正现金流奠定了坚实基础。在欧洲，每四辆电动汽车中就有一辆来自大众汽车集团。在全球最重要的增长市场中国，集团在中国拥有16%的市场份额，是第二大竞争对手的近两倍。大众汽车品牌占有11%的市场份额，保时捷、宾利、兰博基尼均创造了新的销售记录。

在日渐壮大的电动化市场，大众汽车集团进一步加速攻势，共交付纯电动汽车45万辆，增长近一倍。在纯电动汽车领域，集团销量位列欧洲市场第一，美国市场第二。去年，集团在中国市场共交付纯电动汽车9.3万辆，超过2020年的4倍。集团还推出了针对年轻消费群体的全新销售方式，包括在国内商场开设120家城市展厅，为集团实现在全球最大单一市场实现销量达到翻倍以上的全年目标奠定基础。

大众汽车集团预计在2022年的汽车交付量将同比增长5%至10%，预计2022年销售收入将同比增长8%至13%。营业利润方面，集团的营业销售回报率预计将在7%至8.5%之间。为了推动公司向可持续的软件驱动型移动出行服务提供者转型，大众汽车集团大力投资软件开发和自动驾驶技术，持续提升自身实力，并不断丰富纯电动汽车的产品组合。2021财年，汽车业务的研发成本同比增长12.2%，达156亿欧元(2020财年为139亿欧元)，研发支出比率(研发成本占销售收入的百分比)保持在7.6%。

此外，大众汽车集团2022年将持续加速推进电动化攻势，大众ID.家族、奥迪e-tron等将推出多款车型，进一步丰富产品矩阵。大众汽车品牌于上周发布经典ID. Buzz新车型，将为电动化攻势注入新动力。这一纯电动车型还将应用于拼车等未来自动驾驶移动出行理念。大众汽车集团同时表示，2022财年仍将受到芯片结构性短缺所造成的影响，相较上半年，芯片供应有望在2022年下半年得以改善。