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帶五百家供應商學會「碳語言」合勤控一年變身網通業減碳領頭羊

合勤投控董事长朱顺一（右）、永续长林锦兰（左）大谈1年来，「大带小」与500家共同减碳的历程。商业周刊提供

【文●陈泳丞】

「欢迎光临，请问您今天从哪边出发？搭乘什么交通工具？」一家位于新北市中和区的印刷包装厂，柜台小姐亲切的询问来客。什么？现在填写访客资料，还要回答这个？通常第一时间大家都会抓抓头，提出如此疑问。

合勤投控（以下简称合勤控）──台湾前五大网通厂、年营收逾三百亿元，这家印刷包装公司是他们「减碳大带小」计划的成员之一，身为他们的上游供应商，需要计算自己公司运作的碳排量，甚至连访客交通运输的碳足迹（编按：指搭乘交通工具路程的碳排放量），也都不能放过。

合勤控有大大小小、超过五百家供应商，去年申请经济部产业发展署「以大带小」减碳专案补助，旗下的合勤科技、兆勤科技、盟创科技等子公司，积极辅导上游减碳，「一年下来，预计可帮供应链减八百三十吨的碳，准备拿去环境部申请碳权，」合勤投控永续长林锦兰（左页图左）如此说道。这数字乍看不起眼，跟台湾面板厂一年动辄两、三百万吨的碳排相比，连零头都不到。

但你不知道的是，对于不是特别耗水、耗电的网通产业来说，这已经是合勤控全集团碳排的四％，也差不多可让上游供应链碳排量，一口气下降一成多，且仅耗时一年，是他们的永续团队十多次亲访全球供应商，得来不易的成果。

小供应商们，不懂减碳规矩

一般科技产品多半卖给终端消费者，但网通业的客群，有很大宗是电信业或是政府标案，「如果你的ESG分数很低，根本就没资格打进这些客户，」合勤投控董事长朱顺一对商周说。

现实条件很清楚，但麻烦在哪里？问题就在上游供应链，因为规模都太小了。

合勤控旗下的代工厂盟创，两年前对十四家关键供应商，做ESG实地稽核，检查出一百零五项缺失，其中近百项跟「劳工与人权」、「健康与安全」有关。这跟多数台湾企业遇到的状况差不多，因为供应商、甚至是供应商的供应商，往往公司小到仅十几人，一般劳动条件很难完全合规，有时候，不是供应商不愿意守规矩，而是他们根本就不知道规矩为何。

工业通讯及网路设备商四零四科技（Moxa）泛亚暨台湾区总经理林世伟说，某次去五股工业区找供应商讨论减碳，谈到镀膜厂技术主力，全厂就两位七十几岁的老师傅，听说要减碳，直觉的问：「那以后是不是不能呷烟（台语，抽烟）啊？」大家当场傻眼。

包装厂富迪印刷总经理吴蕙明则以防噪音举例，某次合勤控的人到现场稽核，问及现场噪音值，查清楚后，他们告诉富迪，还不需要贴警示标语，因为一旦贴了警示标语，就需要依照规定、全程配戴耳罩，不然就属违规。所谓规定，是令出必行，不是自己贴标语以求心安而已。

此外，工厂内的空调、机器等设备的型号、能耗等标签，都需要放在最显眼的地方，以便随时检查。这些都是细节，但却是小供应商往往注意不到的地方。

正因为网通产业不是高碳排领域，通常业者也不像半导体或面板厂那么敏感，也因此，当合勤控开始认真盘查供应链的碳排状况时，才赫然发现「代志大条（台语，事情严重）」。「通常只有两种结果，一个叫Fail（不合格），另一种是中高风险，」林锦兰无奈的说。

开学院，把厂商变学伴

那该怎么办？合勤控只能积极辅导供应商。刚好经济部针对企业推出以大带小减碳补助方案，他们透过盟创，去年八月申请到二千四百万元补助，风风火火的开办了「零碳学院」。

他们开出二十三堂、合计一百一十一小时的课程，从零开始教供应商认识碳、减碳，如何写永续报告书、如何进行低碳数位转型。一年下来，参与人次接近三千，总上课时数也超过四千小时。「合勤控把我们当学伴，大家一起研究如何去减碳，」一位供应商如此表示。

不过，如果觉得开课就能解决问题，那就想得太容易了。

就在今年初，一家中国材料供应商，被合勤控的客户再三稽核后，判定为不合格，禁止合勤控采用那家供应商的材料，但那时因为要赶单、抢时间生产，有十万个料件已经躺在进料仓库里，让他们进退维谷。

林锦兰说，以前曾主动要辅导该供应商，但对方都拒绝改变、态度相当强硬，对方认为：「客人又不只你一个，干嘛要改，最多不接你的单罢了！」

后来他们出动高阶主管团队，大阵仗亲自飞过去，拿出诚意表示愿意帮忙、大家一起想办法改善，甚至拉着其他客户一起，清楚陈述ESG的重要性，将会影响后面长期的生意。他们劳师动众，才让供应商点头、答应开始改善。

面对众多供应商，严格要求是一回事，合勤控也学到什么叫合情合理。

有一次，他们的稽核人员要求富迪印刷出具8D报告（编按：Eight Disciplines Problem Solving，又称团队导向问题解决方法，用以解决常见、反复出现的品管问题）。

吴蕙明说，第一次遇到客户提出这种要求，当报告被退件十几次之后，负责的品管人员差点崩溃，毕竟一家台湾小工厂，怎么懂完成这样的报告？

后来合勤控发现状况不对，直接派专人到厂辅导，手把手指导供应商怎么写报告。「当一直被退件时，心里头真的是圈圈叉叉三角形⋯⋯（编按：指非常不高兴），」富迪员工回忆，但他们亲自派人来教、展现诚意，双方的革命情感，也就因此点滴建立起来。

不只如此，想申请政府的大带小减碳补助案，手脚还得够快。

行动快，推首款碳中和产品

台湾的电子业，大部分供应链在中国，但台湾政府的大带小减碳补助计划，要求须在台湾有工厂登记的供应商才能参加，该条件已将不少企业排除。而以他们辅导的供应商成员，也都不是什么大公司，很多资本额都小于五千万元。参与合勤控计划的其中一家供应商透露，会选择加入他们的大带小计划，主要是因为「来找的速度很快、也很早」，他们从去年五月就开始张罗大家加入。

部分供应商甚至说，没想到答应之后，后面一堆大厂商也都来拉人、希望加入他们的大带小计划。但已经先答应合勤控，随即也被「绑定」，只好婉拒其他如佳世达、台达电、光宝等大客户。

减碳已是不可逆的趋势，商周统计经济部资料，截至今年八月，成功申请到减碳大带小补助的公司，已超过一百七十家，累计近一千二百家供应链厂商受惠；而政府补助经费也将用罄，公告在九月中将停止受理。

经过他们大费周章努力拉着供应商一起减碳，也确实有不错的成果。例如：有些产品的塑胶外壳，碳排量减到只剩原本的十分之一；产品包装外盒，采用回收纸材的比率高达七五％。

至于本文开头讲到的，大带小减碳、「存」下来八百三十吨碳权，则预计可拿来抵减，让他们在今年可以完成第一款碳中和网通产品认证。

合勤控很清楚，这些规模小小的供应商，其实是撑持起台湾经济的重要支柱，他们对碳的认识或许不足，但是只要大厂愿意教，他们就能学得会。

「零碳学院是为了要创造出共同的语言，包括同仁与供应商都一样，」林锦兰说，明年开始他们要实施内部碳定价（编按：因为营运所产生的碳，会被计价），以事业部门为单位，赚的钱要扣掉碳排成本，虽然暂时仍只是影子价格──只是暂时把碳成本记在帐目上，不会真的扣钱，但如此才能清楚让大家知道，在碳有价的时代里，实际获利是多少？「这会让大家非常痛，但痛了之后才会斤斤计较，」林锦兰说，当大家有了共同的「碳语言」，才有办法进一步改善、相互支持着继续走下去。

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