倒吃甘蔗 货柜航运H2反弹

大陆两会宣示拚经济，大陆厂商、出口商超前部署，长荣、阳明海运前董座谢志坚透露，货代圈传出许多大陆工厂开始增购生财机器，准备抢单。

台骅董座颜益财预估，大陆解封没多久，第二季出货将会逐步增长。

全球国际贸易量深受四大因素影响，包括通膨、升息、库存、战争等。影响所及，去年远东到欧洲的海运货量减少约10％，到美国的货量减少约6％。

今年美国1月CPI升幅6.4％，Fed升息压力加重，全美零售联合会（NRF）预估上半年进口柜量恐减少20％。

而欧洲受战争影响大，法国与西班牙通膨升温，德国CPI仍火，钱花在食物与能源，排挤其他商品消费。

谢志坚以此推估，今年海运货柜市况可能像「倒吃甘蔗」，但不是很甜，第一季货量落底，第二季好一些但还是年减，第三季随库存消化、货量爬升，到第四季货量有机会高于去年同期。

但市场仍期待利多，多家货代、船公司表示，若俄乌战争告一段落，乌克兰重建物资需求对货柜与散装航运都有利，而俄罗斯恢复供应原油与天然气，也将大幅降低航运成本。

目前面对货载需求减、运力供给增的困境，船公司除了抽船减并班，力挽运价跌势，也寄望新的碳排法规上路，有助于船舶减速甚至淘汰现有不符合法规船只，降低运力过剩的冲击。