德国铁路展开史上最长罢工 经济损失恐达341亿元

2024年1月23日，德国法兰克福火车站，在火车司机工会因劳资纠纷，展开为期6天的罢工。（路透社）

德国火车司机因劳资纠纷，于本周三（24）展开为期6天、有史以来最长的罢工，受影响乘客多达数千名，经济专家警告，考虑到当前还面临红海航运风险所产生的成本上涨，这一次德国铁路罢工可能会对造成高达10亿欧元（约新台币341亿元）的经济损失，这也是自去年11月以来的第4次罢工。

据《法兰西24》（France24）24日报导，德国交通部长维辛（Volker Wissing）痛批这场罢工行动极具「破坏性」，因为当前的供应链，正因叶门叛军对红海航运发动攻击而受到干扰。这么长的罢工是对德国经济的「打击」，德国铁路（Deutsche Bahn）发言人布鲁克尔（Anja Broeker）表示，处理的货物包括「电厂和炼油厂相关供应，德铁货运部门将竭尽所能确保供应链，但显然会有一些影响。」

2024年1月23日，德国柏林中央火车站，因德国火车司机工会罢工，乘客只能干瞪眼。（路透社）

由火车司机工会（GDL Union）发起的罢工自今天开始，而货运列车则将于星期二（25）开始罢工，至下周一（29）结束，除了火车受到影响之外，一些由德国铁路营运的市区服务，如柏林的服务，也受到影响，自11月以来的第4次罢工，对国家和产业造成了巨大的成本，特别是德国经济已经陷入困境的情况下。这次的罢工打破了2015年5月由火车司机工会发起的罢工纪录，当时罢工持续了5天。

科隆经济研究所（IWK）的专家格罗姆林（Michael Groemling）表示：「全国范围的火车罢工可能使经济每天损失高达1亿欧元（约新台币34亿）但他警告说，所造成的损失不会是线性增涨，而是成倍上升。」

鉴于叶门叛军对海运造成的影响，以及道路运输的问题，他说：「初步估算显示，在极端情况下，这次罢工可能造成高达10亿欧元（约新台币341亿元）的损失。」

维辛指责火车司机工会在罢工期间拒绝谈判，他表示：「我认为，当火车停驶时，乘客无法参与谈判，这对他们很不合理。」该工会则表示，他们拒绝了德国铁路的「第3次改进提案」，因为老板们没有展现出「想达成协议的意愿」。

工会正在寻求提高薪资以因应严重通胀，并希望将每周工时从38小时减少到35小时，并辩称需要使火车司机这份工作「更吸引年轻人」。

对此德国铁路则表示已提供高达13％的加薪和一次性通膨奖金，以及从2026年开始每周减少1小时的工时。