得克萨斯A&M研究所碰撞测试：电动汽车安全惊人

位于得克萨斯州的布莱恩（KBTX） - 得克萨斯 A&M 交通研究所（TTI）针对一个道路安全问题拉响了警报，政策制定者需要关注此事。

电动汽车（EVs）凭借一些高科技功能变得越来越受欢迎，但谈到发生碰撞时，研究人员指出，当前的基础设施可能无法满足拯救生命的要求。

TTI 机构主任格雷格·温弗里（Greg Winfree）告诉 KBTX，其中一点在于注意到电动汽车比燃油动力的同类汽车重 20%至 30%。

“电动汽车在一定程度上带来了物理方面的挑战，”温弗里开口说道。

“当首批电动汽车开始投入市场时，我们就猜测它们在与全国各地所部署的路边基础设施的相互作用方面或许存在问题。”

TTI 称，这不单单是车辆重量的问题。

为电动汽车供电的电池会造成较低的重心，并且车头是存储空间，而不是发动机舱。

这些因素在今年夏天于 RELLIS 校区所进行的碰撞测试中均能看到，该测试显示一辆特斯拉 Model 3 以过去成功碰撞测试中相同的力度冲破了护栏。

“那次碰撞测试让很多人惊得下巴都快掉了，”温弗里说道。

通过这次碰撞测试，温弗里提出了护栏对于拯救生命是何等重要。

在德克萨斯州，道路和车道偏离碰撞是最为常见的碰撞类型，其与 40%的道路死亡事故相关。

“可以肯定地讲，自从这些护栏部署以来的这么多年，就护栏对道路使用者的保护作用而言，我们在全球范围内挽救了数万人的生命，特别是对于在道路外发生碰撞的车辆，”他详细地说。

这就是为什么 TTI 称政策制定者得予以关注，并且希望能有所改变。

“我们知道，这些针对电动汽车碰撞的初步测试已经表明存在问题，”温弗里补充说道。

我们怎样去加强现有的路边基础设施，又或者怎样去设计能保护所有车辆的下一代技术？

TTI 称，纵观历史，道路基础设施常常会更新以适应汽车的变化，不过这次碰撞测试得出了一些它有史以来最为引人注目的结果。

这是在好几所大学开展的研究，其中包括内布拉斯加大学。