低碳永续民航发展 林国显：共同合作实现净零排碳目标

交通部民用航空局长林国显29日出席「今周刊台湾大未来国际高峰会」，讨论绿色运输的相关议题。（范扬光摄）

交通部民用航空局长林国显（左起）及桃园国际机场公司总经理范孝伦29日出席「今周刊台湾大未来国际高峰会」，讨论绿色运输的相关议题。（范扬光摄）

今周刊研发长王之杰（左起）、交通部民用航空局长林国显、桃园国际机场公司总经理范孝伦、中华航空资深副总经理彭宝珠及长荣航空首席副总经理何庆生29日出席「今周刊台湾大未来国际高峰会」，讨论绿色运输的相关议题。（范扬光摄）

今周刊于6月28日、29日举办第六届「台湾大未来　国际高峰会」，以「科技．永续．解密新局」为主题，规划「全球总经脉动」、「关键科技趋势」、「创新科技与绿色愿景」、「净零永续年代」四大核心议题，期望在高速变革中，与国内外各界近30位重量级领袖，共同探究解密新局。

29日交通部民用航空局长林国显「创新科技与绿色愿景」核心议题中，以「低碳永续之民航发展」发表专题演讲，并在专题演讲后与桃园国际机场公司总经理范孝伦、长荣航空首席副总经理何庆生、中华航空资深副总经理彭宝珠举行对谈。

林国显在专题演讲中表示，我国目前积极营造洁净的运输环境，分别以减少能源消耗及温室气体排放，以及减少空气污染排放为政策目标，并从「发展公共运输系统、强化需求管理」、「建构低碳、低污染之运输环境」、「提升运输系统与运具能源使用效率」三大政策执行，除了强化运输需求管理与运输场域节能减碳及减污措施外，也要汰换高污染及高耗能运具，并且发展智慧型运输系统，及提升车辆能效标准，建构高能源使用效率绿运输网路，同时推动环岛自行车道升级多元路线整合、运具电动化，以及运输业温室气体减量、让多元诱因提升公共运输运量。

林国显也提到，目前全球航空业CO2排放现况从2020年343亿吨、2021年365吨至2022年已经升到368亿吨，2022年全球与能源相关的CO2排放量相较2021年度成⾧0.82％，全球航空净零目标及碳排在国际民用航空组织（ICAO）2022年第41届会员大会中，已经订定长期目标，促使各国家依其特殊情况及能力（例如：发展水准、航空市场成熟度）积极减碳。

他指出，2023年2月15日修正「气候变迁因应法」明定国家温室气体长期减量目标为2050年达成温室气体净零排放（基年2005年），而2020年我国温室气体总排放量2.85亿吨CO2e，空运占总体2.05％，与国际碳排比例相当。

林国显表示，我国减碳执行方向在规划航空产业净零蓝图中，已符合国际减碳执行趋势。包括建构高能源使用效率运输网络、推动新制度、汰换高污染航机、再生能源使用以及建构绿色机场。目前已经有了不错的成果。

林国显也强调，目前遏止碳排量已刻不容缓，排碳量持续增加，可能带来更频繁的野火、干旱时间更长，以及热带气旋风力增强和降雨量增加等问题，未来政府部门需要与航空公司、机场、航空服务的设施、设备供应商甚至旅客同合作，实现我国净零排碳目标。