堤维西、世德美国厂 年底投产

堤维西去年拍板赴美设厂，近日启动设备进驻，并已接获订单，将赶在年底前投产。图／本报资料照片

汽车零件厂去年财报业绩及北美设厂概况

因应地缘政治变化，汽车零件厂生产板块位移，各厂重兵部署美国市场，今年将陆续开花。堤维西（1522）及世德（2066）甫于去年通过在美设厂投资案，不约而同于近日启动设备进驻，两家公司新厂皆已接获订单，将赶在年底前投产。

联嘉（6288）美国密西根厂厂在经过一年的产能优化作业后，目前稼动率已逾50％，今年随着新案出货，稼动率将逐步提升，也将力拚今年转盈。

瞄准北美市场需求，世德与堤维西去年拍板赴美设厂，值得注意的是，两家公司都是买下既有厂房，可省下大笔建厂费用，且只需设备进驻就可在最快时间内投产。

随订单确立，堤维西于上周正式公告设立美国堤维西，并增投资金添购机器设备开始进驻；世德同样也于近日进驻产线设备，就目前已进入规划量产阶段，预计最快年底就可投产。

世德分析，公司前往美国密西根州设新厂，目的在于全球布局分散风险，而美国新厂目前设备已陆续进驻，年底投产后，世德除台湾总部，再加上德国厂及美国厂共三大生产基地，亦可望在多个市场切入布局。

世德认为，公司以欧美系车厂为主要客户，随着欧美地区升息状况有望逐步抒解，将有利于汽车扣件出货量持续放大，因此乐观今年业绩成长动能，营收获利皆可望跃增。世德去年营收27.77亿元，尽管年减2.6％，不过税后纯益3.3亿元、每股纯益8.08元，皆改写历史纪录。

切入特斯拉电动车供应链的和大（1536），也决定赴美国新墨西哥州设厂，就近供应满足客户需求；汽车水箱与散热系统零件厂吉茂（1587），则进驻紧邻美国的墨西哥，吉茂表示，墨西哥新厂已于去年第四季展开设备进驻，目前进行最后调机试产，预期第二季就可放量生产，挹注今年业绩成长动能，法人乐观营收获利都将恢复正成长，营收年增看15％～20％。

联嘉除美国密西根厂外，亦已展开墨西哥厂建厂作业，透过租用由策略合作伙伴建设的全新厂房，预计下半年启用，预计在取得认证后，最快明年底就可投产。