《电机股》东元电动车营收 2024年拚占机电系统事业群1成

东元T Power+以马达功率模组化设计,自150kW到250kW,符合车厂不同车辆规格需求。邱纯枝表示,东元是目前台湾制造商唯一取得DMIT(设计制造在台湾)产创计划的动力系统厂商,不但支持国产化政策,今年可配合电巴车厂完成整车测试,预计明年可量产上市,加速实现电动车供应链在地化的目标。

东元车用动力系统的能力,采用自主设计以及功率模组化,且连结智慧监控;今年6月更在中坜厂启用车用马达与驱动器专用生产线,以自动化、智慧化技术生产制造,希望为电动车国产供应链打下最高规格的基础。

法人指出,台湾市场今年3月与华德签订两年500套电动巴士的MOU,今年预估可接单175套;另外与国内知名车厂开发的货卡专案路测顺利,预计今年也可取得小量订单,明年量产。东元表示,除可以应用于电动大客车与大型货卡车,并可延伸至其他场域应用,例如电动渡轮、电动农用机、港口电动无人搬运车等。

东元也与宅配通合作,共同打造国内第一台电动物流车,明年将进入量产阶段,电动物流车的产生,是物流车一大进化,对减少碳排放有相当助益,也符合碳中和的趋势。

此外,东元在展示T Power系列马达、驱动器、和减速机三合一动力系统的底盘车,可望在近期内再推出高度集成三合一的升级版,乘用车会先在海外布局,将在印度生产,锁定当地乘用车市场,目前产品已经送样,未来复制到海外各地。