机电业抢食动力系统商机

东元、大同先后与工研院合作开发电动巴士动力系统，东元今年在贸协主办2021台湾国际智慧移动展，发表电动车动力系统T Power+，模组化范围150KW～300KW，适用在电动大客车、重型电动货卡、港口AGV、渡轮等大型载具，计划明年量产。

大同今年初发表250KW大型电动巴士动力系统，其中驱动器是与工研院合作开发，应用在大型电动巴士，明年计划量产330KW动力系统，2023年将动力系统导入物流商务车。

士电布局电动车产业层面最广，涵盖电动汽机车动力系统及电动车充电桩。士电表示，光阳新开发电动机车及中华汽车e-moving，都用士电提供马达及控制器的电动机车动力系统，三阳电动机车也会采用；士电还与日本、越南及大陆最大机车厂洽谈9KW～10KW电动机车动力系统合作案。

士电与工研院、中华车三方合作，共同开发130KW～150KW电动汽车动力系统，应用在3.5吨电动物流车及SUV车，采用马达与控制器一体的动力系统，预计2022年3月装载在中华车电动物流车进行实车测试，未来将开发50KW～80KW动力系统。

电动车充电桩领域，士电投资「起而行绿能」，双方策略联盟，起而行新机种及新市场所需充电桩交士电生产，应用在高级住宅、办公室及大卖场等场域。

华城生产变压器起家，除在内湖建置台湾首座具充电桩的停车场外，也抢占全台电动车充电设备和服务网络，预计年底前全台共建置15座快充站及300座营运AC充电桩。

中兴电工嘟嘟房停车事业刚宣布，推出新品牌「iCharging」，进军国内电动车充电服务市场，与永固、应安及车丽屋等连锁停车及汽车百货业，合作建置电动车充电桩，也与台湾联通洽谈停车场装置电动车充电桩合作案，中兴电工预计年底全台完成10个电动车充电桩建置，目标是三年内扩增至200个。