士电布局绿能产业 首度展出全系列电动汽机车动力系统

（士林电机参加20日登场台北国际汽机车零配件，首度展出全系列电动汽机车动力系统。士电供应充电桩给VOLVO汽车台湾分公司，图为士电总经理谢汉章。图／沈美幸）

机电大厂士林电机因应碳中和趋势，积极布局绿能新事业，涵盖电动汽机车充电桩、充电站及动力系统、太阳能电厂建置、统包工程及储能系统、太阳能及风力发电等绿电升压站等领域，参加20日登场的台北国际汽机车零配件展，首度展出电动汽机车动力系统全产品。大陆疫情再起，营运充满不确定变数，士电重申，今年营收及获利追求成长的营运目标不变。

士电表示，士电因应电动化趋势，投入电动车动力模组研发多年，量产实绩达20万套以上。今年扩大参加台北国际车用电子展，除展出自行研发的小、中、大功率全系统电动车动力模组系统，也陈列各式高低压开关、配电盘、变压器等产品，结合场域太阳能、风能等绿电储能方案和近期发展的充电桩产品也亮相，提供客户完整绿能Total Solution客制化服务。

其中10KW以下小功率动力系统，已获中华车、光阳及越南Vinfast等电动车采用，10KW以下各式中置与侧挂电机，与东南亚多家电动机车厂洽谈合作开发，与日本机车国际大厂合作，正讨论规格。其中光阳ionex S7R搭士电7.2kW动力系统，在2022台湾Scooter最重要的TSR赛事中首次出赛，就夺得冠军佳绩，这次也特地展出。

士电指出，中大功率20~150kW动力系统，士电皆与现有国内及欧美汽机车客户紧密配合，推出轻量化、高出力、高效率且适用于重型机车、Off-road等乘用及商用车型的动力系统，正开发电动越野车、ATV等动力系统，预计明年第三季量产。士电去年生产销售2、3千座电动汽机车电动车充电桩，其中外销日本、欧洲及东南亚等市场，总计近300座汽机车充电桩，内销锁定民营停车场、建案，以及各县市政府公营场域建电动车充电桩7,200座AC充电桩、600座DC充电桩。

士电总经理谢汉章表示，士电投资且与起而行合作发展电动充电桩，起而行专注开发充电桩，士电负责生产、验证及销售。士电不只布局电动车充电桩，也要跨足与策略合作伙伴起而行携手进军电动车充电站，预计年底前合资新成立充电桩营运公司，负责充电站运营，还会邀请国内车厂投资入股，资本额1亿元以上，士电及起而行合计持股将会过半。

谢汉章表示，士电开发130KW～150KW电动车动力系统，马达是士电开发，控制器则与工研院合作开发，应用在中华汽车商用物流车。政府计划2025年实施电动物流车每辆补助40万元政策，预估2025年至2030年电动物流车汰换率可达15％，士电关系企业新竹物流目前3千辆物流车、1,200辆机车，新竹物流配合政府绿能及减排政策，2025年起陆续陆续汰换为中华汽车的电动物流车。

谢汉章表示，士电因应ESG减排政策，新竹重电厂正在兴建屋顶型太阳能光电厂，建置容量500KW，预计年底完成，以期符合ESG规定企业2030年绿电达10％～15％。士电也帮友达在云林建置181KW太阳能电厂及升压站统包工程，并与中租合资成立中租士电建置储能系统，目前在基隆及嘉义两地觅地，正申请各建置5KW储能系统，未来还会在全台觅地建储能系统。

谢汉章强调，士电目前在太阳能及风力发电等绿电升压站市占率65％～75％，供营运及售后服务。政府推动风力发电零件国产化，士电去年起开始供应日本三菱电机CGIS 72KV气体绝缘断路器，明年将提供风力发电变压器给ABB及西门子两公司。