电联运通 筹组H2FC氢燃料发电公司

燃料电池是一种发电系统，本身无法储存电能，主结构与电池类似，有阳极、阴极及电解层；以碳氢化合物为原料，先重组成氢气，再进入电池堆模组进行一系列电化学反应，产出电、水、二氧化碳及热，目前市场上有数种不同技术之燃料电池，SOFC（固态氧化物燃料电池）具最高转换效率（60％～65％），备受期待。

面对地球暖化及温室气体效应，2030碳中和及2050净零碳排趋势下，世界各国纷纷订定各种绿电交易、碳权、碳税、碳费法规及条例，我国立法部门也正制订各项法规，树立可执行之规则。

「绿电」是去碳之干净电力，目前以太阳能及风能发电等再生能源为主；新兴的洁净电力－燃料电池，就SOFC而言，如欲归入绿电，电化学反应所需之氢须来自再生能源；氢如来自化石燃料，如甲烷经重组产出氢，因有二氧化碳伴随产生，只能归入蓝氢，产电为蓝电，是进到绿电之过渡性桥梁。

SOFC结构可略分为三部分：电池片／电池堆、辅助附件（BOP）及电力电子，发电模式时，注入氢气，产出电力、水及热。SOFC也可做逆向操作成SOEC，将电极作反向连接，输入电流及水，系统将产出氢及氧。系统可在SOFC与SOEC间切换，即SOFC＋SOEC＝H2FC。

当系统处于SOFC模式，可进料氢气发电，电力可并接至自有微电网或台电电网，容量自100kW至数MW。当转为SOEC，数秒内可转换成电解水系统，产出氢及氧。所产之氢可直接输入SOFC发电，也可输往自用厂区或暂存储槽内，留供后用。整个电力系统以模组为单元（10kW、50kW、100kW）组合，可各自独立运作或合群运作，形成高度弹性之电网。

以上所提氢能源架构，运通公司已取得台湾专利I.734,657，中国、美国、澳洲等国专利审核申请中。氢能源产业构建，涉及国内OEM供应商扶植参与及国外伙伴策略合作，电联运通都已有完备之产业链规划腹案，当规划中之H2FC公司成立，即可进行运作。