顶天立地 铺天盖地：新能源时代的“东风答案”
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本站汽车11月19日报道 面对当前汽车科技革命和产业变革大潮，作为国家队应该如何勇立新能源转型发展的潮头？
前不久，东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会在武汉举行。东风公司推出eπ全新品牌理念及旗下首款车型eπ007，发布东风悦享智能品牌。同时，东风猛士、岚图、风神、eπ、纳米、风行和启辰7个品牌的新能源家族更首次同台亮相，集中展示了东风在新能源领域的全域实力。
面对时代之问，给出了“东风答案”。
“十四五”两年多来，东风着力在新能源新赛道上加力提速，全面完成新能源品牌、平台、商品、关键总成及核心技术资源的战略布局，形成了“自主乘用车+商用车+合资自主”等多条战线、多个品牌齐头并进的新局面。
东风汽车集团有限公司董事长、党委书记杨青表示：“‘新赛道上，东风公司将快马加鞭、踔厉奋发，全力打造一个绿色智能电动化的东风、一个高水平科技自立自强的东风、一个源源不断为客户创造价值的东风，努力回答好党和人民赋予我们的‘东风答卷’。”
东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊说：“顶天立地，铺天盖地，是我们的战略布局。主流科技电动品牌eπ的到来，将与其他新能源品牌一起，为东风汽车制胜智能新能源赛道注入强大动力。”
承先启后Eπ补齐东风新能源矩阵
当天最重要的主角，无疑是eπ（奕派）品牌和首款车型eπ007的发布。
定位“主流科技电动品牌”的eπ，锚定体量巨大的15-25万级主流市场。这补齐了东风在该细分领域的市场空白，为东风新能源产品矩阵再添一块重要拼图。
eπ切入的市场，正是当前新能源汽车市场销量最大，增幅最高，也是竞争最激烈的细分市场之一。
数据显示，今年1-10月，15-20万价格区间的新能源汽车销量增幅最大，今年预计销售220万台，同比增长61.4%。
陈昊表示，“eπ承担了东风汽车在新能源市场承先启后的作用，承载着重大的使命，基于这么大的市场，从责任和使命上东风必须要进入。”
eπ的“e”，代表electric电子、energy能量、explore探索以及emotion温暖的情绪。“π”是圆周率，是无限不循环小数，也代表探索无限可能；e和π两个极简的符号组合在一起，寓意为客户创造出无限可能的出行想象。品牌logo形似“双T”，分别象征Technology科技、Transformation变革，体现东风创新与发展新能源汽车的实力与决心。
作为东风在新能源领域的王牌选手，eπ品牌秉承东风汽车54年造车实力，并具备集团的品牌积淀、技术实力及全体系供应链优势。
拿eπ品牌首款车型eπ007举例，在东风量子架构和马赫E动力技术赋能下，eπ007电机功率高达400kW，实现3秒级零百加速；增程车型一箱油续航1200公里；采用东风SOA智慧座舱，可实现多场景个性化定制。
在eπ007之后， eπ品牌将推出一款中大型SUV。之后，eπ将在纯电和增程两个动力赛道同时发力。3年内，将有超过10款车型，实现对主流市场的全覆盖。
面对竞争如此激烈的市场，陈昊自信表示：“我们不怕竞争，既然来了就做好了准备。”
新能源跃迁加速 东风自主家族矩阵式“出击”
面对新能源时代，东风公司的“答案”不止有eπ。当天，岚图旗下新车岚图追光（参数丨图片）PHEV、东风风神SKY EV01、东风纳米01、东风风行V9及启辰VX6等车型纷纷登场。东风新能源家族的首次“聚首”，充分展示出东风汽车向新能源转型的雄心壮志与技术实力，制胜新赛道的全局性战略。
目前，东风公司已完整构建起覆盖豪华、高端、主流全领域的新能源乘用车品牌格局。面向高端豪华市场有岚图、猛士；“东风”品牌下辖的三大产品系列品牌聚焦主流市场，分别是国民纯电专业品牌东风纳米，主流科技电动品牌eπ和高端性能普及者东风风神。再加上东风和柳州市政府合作的东风风行，以及东风日产的下属品牌启辰，东风公司为新能源汽车用户给出了全面且多元化的解决方案。
今年，东风公司在新能源与智能化领域大动作不断，发展进程踩下加速键。
年初，东风公司提出“转型升级三年行动”，目标是到2024年，东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化；到2025年，东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1，各200万辆，其中新能源汽车销量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用车的70%。
8月16日，东风公司宣布实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，对自主乘用车新能源事业进行重大管理体制调整，由集团一体化管理东风品牌下东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌，东风公司领导挂帅，集团总部上阵打仗。
近日，东风公司又宣布实施新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建“1+n”研发体系，聚焦新能源转型升级，深度整合集团研发体系及研发资源，全面提升研发效能。
在11月10日 发布会当天，东风正式发布智能化品牌——悦享智能。依托AI人工智能技术、中央计算平台和数字化研发体系，东风悦享智能在智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能生态四个领域实现了核心技术掌控，为用户提供绿色、安全、高效、愉悦的全场景智慧出行新体验。
技术集成整合 东风悦享智能锚定智能汽车新赛道
为何在此时推出智能化品牌——悦享智能？构建“1+n”研发体系的背后又有何深意？
东风汽车集团有限公司党委常委副总经理尤峥认为，当前汽车行业的新能源转型发展，已经进入到“智能化”下半场。各个厂家在新能源平台、三电技术等方面都日趋成熟，旗鼓相当，产品趋于同质化。而下半场竞争的关键是智能化竞争。
此外，智能汽车正成为又一个改变人类生活和工作的智能移动终端“新物种”，汽车智能化将成为全球汽车产业发展的新动能、新赛道和主战场。目前客户相当关注智能驾驶，也愿意为此买单，这也是中国车企跟国外竞争最有力的因素之一。中国电动车企下一步布局是在智能化，包括驾驶性能、智能网联，一并向精、深、特、细、好的方向做。东风悦享智能为东风高质量发展而来。
“十四五”以来，东风公司实施科技跃迁行动，基本完成了平台、车型、关键总成及核心技术布局。同时，东风集中研发领域优势资源、整合优化核心资源布局，以现有的东风公司技术中心为主体，成立研发总院，形成“1+n”研发体系。
具体执行上，“1”即研发总院，在现有东风公司技术中心的基础上，调整成立科技规划中心、先进材料与先行技术研究中心、软件工程研究中心、造型设计中心等7个中心。他们将承担全集团乘用车的技术规划及研发工作。“n”即各事业单元研发力量，在研发总院统一管理下，承担上装开发及适应性开发等任务。
尤峥解读道：“未来的研发平台技术和前瞻技术的开发会解耦，平台开发和车型开发同时进行，研发总院的任务是研究平台、前端的材料、动力总成、智能网联和自动驾驶等。各个品牌需要做的是根据自身品牌特点，对车身、设计、造型，加上网联和智能驾舱的方向等进行个性化开发。”
东风全新研发体系通过资源整合推动一体化，实现乘用车、商用车、零部件技术发展的统一规划、集中研发、资源共享。不但能避免资源浪费，大幅降低成本，更将以集团前沿科技实力，支撑各品牌高质高效发展。
结语
根据规划，未来三年东风公司将在自主新能源领域投入500亿元，迭代推出17款自主乘用车新能源车型，投放21款新能源商用车基础车型。2024年将实现东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化。到2025年，实现新能源汽车年销量突破100万辆，其中，“东风”品牌三大产品系列新能源突破70万辆。海外出口方面，东风自主品牌出口销量目标占比不低于10%。
面对汽车行业革命，东风公司正通过资源集聚，以转型升级加速焕新。“东风答案”不仅代表了东风新能源、智能化的变革浪潮做出的积极应对，更展现了它加速布局新能源赛道所具备的实力和信心。随着eπ及eπ007加入，东风将以全品类、多品牌、矩阵式的阵容组团征战新能源赛道，迎来属于自己的新能源时代。