丢光环 特斯拉大砍价救销量

特斯拉中国2022年批发销量状况

电动车市场竞争进入白热化阶段，明星品牌特斯拉年初在重点的大陆车市上，祭出史上力度最大降价措施，以价格战应对其在陆销量锐减、全球需求疲乏与竞争对手崛起等危机。

特斯拉官网6日显示，在大陆地区陆产Model 3定价降低至人民币（下同）22.99万元起，Model Y定价25.99万元起，各版本车型降价幅度为2万～4.8万元区间，力度可谓史上最大。特斯拉也公布全新Model S和Model X在大陆定价，分别78.99万元起和87.99万元起。

大陆电动车市场2023年出现巨变，实施许久的新能源车补贴政策正式退出，比亚迪等品牌随即调涨产品定价以保证利润。但特斯拉反其道而行，2022年底数次降价，此前市场更传出Model 3最便宜或降至21.99万元的消息，外界关心特斯拉在大陆启动价格战将如何影响全球新能源车格局。

21世纪经济报导统计，特斯拉在大陆生产后，基于补贴政策变动、本土化率提升、材料价格波动等理由，先后已17次调整价格。但近两次调整在2022年10月以及2023年1月，均为大幅降价。例如Model 3基本版在2022年3月涨至27.99万元，但至今短短不到一年，定价已比当时便宜5万元。

报导引述专家指出，特斯拉中国此次的降价幅度，几乎是要将净利润率与比亚迪看齐。此前不少统计显示，特斯拉是电动车品牌中利润率最高的企业。专家表示，需求减弱与行业竞争加剧是迫使特斯拉打出价格牌的主因。

中国乘联会5日公布的批发销量数据反映出特斯拉在大陆的销量危机，虽然特斯拉在动荡封控时间下，仍缴出2022全年销量成长逾46％的成绩，但最新的12月销量不足6万辆，较11月几乎腰斩，是自从2022年4～7月上海封城事件后，首次出现月度衰退的状况，加上上海厂自2022年底频繁停工，让市场质疑特斯拉是否明星光环不再、难再带动需求。

但此次降价象征特斯拉拿出此前累积的市场先行者与高利润优势，主动变招应战对手，华尔街日报引述埃森哲咨询汽车部门表示，若在全球最大市场不活跃，企业将毫无进展。意谓特斯拉仍会继续设法突围大陆车市。