东航第五架C919入列 国产大飞机迈向海外市场 “三强鼎立”有望加速实现

财联社3月2日讯（记者 胡皓琼）今日上午9点30分，中国东航（600115.SH）第五架C919国产大飞机（飞机编号B-919F）执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场出港，于9时51分抵达上海虹桥国际机场，正式入列东航机队。至此，中国东航首批5架C919国产大飞机订单全部交付完成。

去年9月中国东航还向中国商飞增订100架C919飞机，今年中国东航还将按计划从中国商飞接收C919飞机。

值得一提的是，就在上月，全球首架C919（飞机编号B-919A）实现首度“出海”，前往新加坡航展。

据中国东航方面介绍，在为期6天的新加坡航展中，东航C919人气颇高，每个专业观众日接待团体观众超过20批。C919机内讲解员、东航客舱部客舱经理胡虹表示，登机参观者有来自飞机制造商、航空服务提供商以及航空产业链上下游企业的负责人和资深专业人士，对C919的客舱布局、载客人数、商业航线、运行数据、未来将开通的航线等情况感兴趣。

财联社记者还了解到，在新加坡航展期间，C919制造商中国商飞还斩获西藏航空40架C919高原型飞机订单。波音公司则表示将“开始”与中国首款国产大飞机C919展开竞争。

这也意味着“ABC三强鼎立”时代有望加速到来。不过，有机构人士曾对财联社记者表示，C919的诞生是实现“三强鼎立”阶段的第一步，现已完成，除此之外还需要进一步提升产能，并获得与波音、空客得以抗衡的市场占有率和稳定的客户群体。中国和亚太庞大的市场容量已然为C919提供了较好基础。

对此，中国商飞也表示，2月27日C919开启东南亚演示飞行，主要验证国产商用飞机对东南亚五国机场和航线的适应性、机场地面服务设备的适配性、特殊飞行程序的适用性和航线业载的经济性，展现飞机良好性能，为后续东南亚市场开拓奠定基础。