東航接收第三架陸國產C919客機 將擴展至更多航線

东方航空9日正式接收第三架C919型客机。（新华社）

中国东方航空12月9日再接受一架全新C919型客机。东航指出，此为其首批采购5架C919中的第3架，编号为B-919D，客舱布局与前两架一致。但相关负责人表示，这架C919入列后不会马上投入执飞，因此尚未能确定具体将投放至哪条航线。

据东方航空官方微博9日消息，东航宣布于当日接收第三架C919大型客机，当日接近上午10时，东航第三架C919执行MU2999调机航班，从上海浦东国际机场飞抵上海虹桥国际机场，宣告正式加入东航机队「大家庭」。

界面新闻报导，8日，大陆民航华东地区管理局在中国商飞祝桥基地，向东航颁发第三架C919飞机的国籍登记证、适航证、无线电台许可证，象征该飞机已具备商业营运资质，符合大陆民航规章的适航要求。

针对东航最新接收的这架C919机型将投放到哪条航线，相关负责人表示，该机入列后不会马上投入营运，因此还无法确定具体投放至哪条航线，需要后续确认。

事实上，依东航最初规划，首架C919投入商业载客营运后，将围绕「四梁八柱」航线网络，投入上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等地的精品航线。有分析认为，在前两架东航C919已经投放至沪蓉航线的背景之下，此次新机或许有可能扩展投放至更多其他航线。

东航作为大陆国产C919大型客机的全球首发用户，该公司于一年前的12月9日正式接收C919的全球首架交付机，正好与本次第三架C919同日，都是在12月9日交付。

据了解，东航在今年5月正式接收后，随后便于5月28日，开启C919在东航首次的商业载客飞行，并从5月29日开始在上海虹桥至成都天府航线上实现常态化商业运作。

今年7月16日，东航接收第二架C919客机，并从8月4日起与首架机一起执行上海虹桥往返成都天府的航线。公开资料显示，截至9月26日，东航两架C919已累计安全飞行1,140.15小时，其中，商业运行达867.19小时，累计执行商业航班共计296班，平均客座率超过7成以上，载运乘客超过3.5万人次。

另，据东航此前公告，东航与中国商飞于2021年3月正式签署C919客机购机合约，首批引进数量为5架。从接收时间表来看，2022年接收1架，2023年接收剩余的4架。今年迄今已完成两架新机接收，如按规划年底前仍有两架交付任务有待完成。

除首批5架，今年9月28日，东航再与中国商飞签署购机协议，在2021年签订首批5架的基础上再增订100架C919大型客机，增订的100架C919将于2024年至2031年分批交付。

大陆东方航空第三架C919近日正式入列，不过，相关负责人指出，投放航线还要待后续确认。（取自中国东方航空微博）