陆国航、南航今接收首架C919　显示产能已突破瓶颈

▲东航首架C919进行验证飞行。（图／CFP）

记者蔡绍坚／综合报导

中国国际航空公司（国航）和中国南方航空公司（南航）将于28日晚间接收中国大陆国产的C919飞机，成为继东方航空后，第二及第三家接收C919的航空公司。

C919由中国商飞研制，是大陆第一款国产窄体中短程干线民航机，常被大陆媒体称为「国产大飞机」，2017年5月完成首飞，并于2022年12月首次交付给东方航空，目前总共交付了7架。

国航及南航今年4月同意购买100架C919，交付时间为2024年至2031年之间。

根据《南华早报》报导，航空分析师李汉明表示，中国商飞在一个月内将C919交付给3家客户，这个速度反映了该公司在解决生产瓶颈，与监管机构、多家供应商和买家协调，以及在订单和交付之间快速周转方面的能力不断增强。

李汉明说，随着积压订单的增加，扩大产能迫在眉睫，这甚至比获得西方适航证更重要，也对获得欧盟航空监管机构的适航证持乐观态度。

此外，根据大陆媒体先前的报导，海航旗下的金鹏航空也将于第四季接收第一架C919。