F-35B具备自动弹射能力 飞行员要小心

12月15日，F-35B降落发生事故，弹射椅自行启动。之后洛马公司人员检视事故战机。(图/美联社)

上周，1 架F-35B垂直起降型战机降落失败，战机在地上摩擦打转，之后飞行员在几乎零高度的情况弹射，幸而没有受伤。目前该起事故还在调查原因，另外值得一提的是，弹射椅可能是自动启动的，这是F-35B的安全设计之一。

战区(The Drive-The Warzone)报导，事故发生在12 月15日，地点在德州沃斯堡海军航空基地()，这架F-35B刚刚出厂，在正式交付前进行例行试飞。战机在相对较高的速度垂直下降，这使得它在触及地面后弹回空中，然而战机突然向前倾斜，机鼻开始与地面摩擦，也折断了前起落架。此时，动力还没有被切断，战机开始发生打转，飞行员也在此时弃机弹射，没有受重伤，相关情况仍在调查中。

它凸显了马丁贝克US16E(Martin-Baker US16E)弹射椅的「零-零能力」，也就是可以在零高度、零速度的情况下安全弹射。同时也可以讨论飞到F-35B一项鲜为人知的设计：「全自动弹射系统」，也就在在非常紧急的情况下自行启动，即使飞行员没有拉柄。

根据F-35联合打击办公室的说法， F-35B 是唯一采用全自动弹射系统的战斗机，原因是悬停与降落时的应变时间太短，一但发生故障，飞行员几乎没有足够的时间拉柄。

F-35B 在悬停模式下，升力是由机身中央的大型举升风扇，和机尾的转向喷嘴提供，2处动力由一支共用轴引导，以确保升力完全一致。设计的相当巧妙，但是任何机械都有故障的可能，要是举升风扇停止，战机会突然丧失升力。

试飞员汤姆林森(Graham Tomlinson)表示：「上一代的垂直起降战机-海鹞(Harrier)，采用的是飞马座引擎，它有4支引气喷管，将高热高速的喷气，从机身的中间向下喷射，产生足够的悬停升力。要是引擎发生故障，推力损失是对称的，有一定的应变时间。」

「但是F-35B是2个不同系统的升力点，如果你引擎失去动力，而中间的举升风扇还在转，还不至于完全失控，但如果失去举升风扇，就会立即向下掉。」

汤姆林森说，模拟显示，如果驱动轴在悬停期间断裂，F-35B 将在不到两秒的时间内机头向下并翻转。任何超人试飞员都不可能在这那么短的时间里做出应变。因此自动弹射系统有其必要，当然，飞行员最好做出弹射应急动作，以免肩颈受伤。