反共义士享受自由空气 多低调过生活

驾驶歼-6投奔自由的反共义士吴荣根接受民众欢呼。（本报资料照片）

历经艰险飞来台湾的投诚飞行员，都获得我方的高额奖励，包括黄金千两与荣誉美名，可谓是名利双收。但是「誉满天下，谤亦随之」，反共义士日后的命运各有不同，有一些遇到情感纠葛，有一些不善理财，至于多数人，还顾及留在大陆的家人，选择低调生活，甚至希望社会大众不要再提及。

根据起义来归奖励办法，政府对有意投诚的军人提出重金酬谢，还依照机种的不同排出酬金高低，MiG-21提供7000两黄金、MiG-19可获4000两，MiG-17则是2000两，MiG-15为1000两，不管哪一阶，都能早早实现财务自由。

此外，在军职上也获得升迁，不过通常就不会再驾驶飞机了，而是安排到文宣部门，比如1965年驾MiG-15投奔的刘承司，之后就转职到空军电台进行心战播音任务，最终升迁至上校副台长。1977年驾MiG-19投奔的范园焱，当年正逢中华民国外交处境最困难，国际社会普遍选择左岸的时期，政府非常重视范园焱的投奔，特别在老三台电视联播节目推出《范园焱时间》，后还获得电视金钟奖。

有些投诚飞行员一表人才受人喜欢，还获得额外赏识，比如1982年驾MiG-19的吴荣根，外表白净笑容诚恳，先后被当时中华民国国防部总政治作战部主任王升、陆军总司令蒋仲苓收为义子。而且桃花缘不断，许多女生表态追求，只是桃花运后来变成桃花劫，一名女子涉嫌诈取千万元分手费案，在法庭诉讼后才结束风波。

吴荣根只是「差点出事」，还不算最悲剧的。1965年驾IL-28的李显斌，他以为在大陆改革开放，两岸关系好转后，他在对岸的叛徒身分就会被化解，1991年自加拿大持台胞证返回山东老家探亲，结果一下飞机就被认出身分，遭被判15年有期徒刑，其间海基会与陆委员试图营救，但对方相当坚持，完全使不上力。李显斌于2002年5月14日因患胃癌假释出狱，同年12月17日病逝上海，享年66岁，成为「客死故乡」的悲哀事例。

范园焱与孙天勤最具反共义士色彩，两人出逃的原因都是在政治运动中，遭到不同程度的迫害冲击。范园焱因在批斗林彪会议上，表示自己「看不出林彪与毛泽东在言论上有什么差别」，因此遭到停飞，让他觉得这个环境太过不可预测。孙天勤则是家人在文革中受难，父亲被迫害致死，自己也受到牵连。更让他感到不平的是，迫害其父之人未受惩处反被重用，因此产生前往台湾的念头。孙天勤1990年从空军退役后移民加拿大，2008年回台湾养老。范园焱与孙天勤皆是在2017年过世，葬于新店空军公墓。

最后一位投诚飞行员蒋文浩，1989年驾MiG-19抵金门时，年仅24岁，是最年轻的反共义士，他从空军退役后远离军旅，选择海洋运动，之后成为当潜水教练，在南台湾定居。