奮戰14年功成身退！日本三菱終於掰了RVR小休旅

问世14年并历经多次改款的三菱RVR小休旅，传即将在日本市场停止贩售。 图／Mitsubishi Motors提供

在跨界休旅尚未热卖之际，日本三菱汽车（Mitsubishi Motors）早于2010年2月就在该级距中推出代表性作品RVR，并且以ASX或Outlander Sport等不同车名销售到全球其他市场，当中也包括台湾。只是虽然休旅车目前仍是市场当红车系，但三菱RVR在日本当地的销售仍不够凸出，原厂只好忍痛宣布停止贩售。

虽然目前休旅车仍是市场当红车系，只是三菱RVR在日本当地的销售仍不够凸出，原厂只能忍痛宣布停止贩售。 图／Mitsubishi Motors提供

来自《日本经济新闻》的报导，就在现行款第三代三菱RVR问世满14年之际，原厂决定终止日本国内的生产作业并逐步结束销售，时间落在2024年4月前。主因来自越来越多车厂在此级距推出跨界SUV，导致三菱RVR已经不符合成本效益，故取消日本当地的生产与销售，不过海外市场目前仍不受影响。

《日本经济新闻》报导在第三代三菱RVR问世满14年之际，原厂决定终止日本国内的生产作业并逐步结束销售，时间则落在2024年4月前。 图／Mitsubishi Motors提供

三菱RVR可以算是车系「转型」的头号作品，第一代RVR问世于1991年，是一款定位在家用小型MPV车款，直到第二代RVR也保留相同的实用定位。迄今第三代三菱RVR则顺应市场潮流转型为都会跨界休旅，并历经四次以上不同大小规模的改款作业，甚至去年2月还针对辅助系统、安全配备等进一步强化销售实力。

迄今第三代三菱RVR顺应市场潮流转型为都会跨界休旅，并历经四次以上不同大小规模的改款作业。 图／Mitsubishi Motors提供

虽然历经多次改款让三菱RVR不显老态与配备落差，但相信最主要原因就是原厂没有推出大改款的计划，并持续沿用1.8L自然进气引擎与INVECS-III CVT变速箱。这使复合动力与轻油电动力盛行的年代里，三菱RVR完全没有足够的竞争力。未来三菱RVR结束生产与销售后，原厂将会把小型休旅的主力转向Eclipse Cross。

未来三菱RVR结束生产与销售后，原厂将会把小型休旅的主力转向Eclipse Cross。 图／Mitsubishi Motors提供