沨妙离岸风场风机运输及安装、海上变电站统包合约 同步启动

哥本哈根基础建设基金（CIP）旗下台中沨妙离岸风力发电计划与供应商共同庆祝近期完成签署的「海上变电站统包合约」以及「风力机运输与安装合约」。图／哥本哈根提供

哥本哈根基础建设基金（CIP）今举行旗下台中沨妙离岸风力发电计划（沨妙风场）「海上变电站统包合约」以及「风力机运输与安装合约」启动仪式，与供应商Semco Maritime（Semco）及PTSC Mechanical ＆ Construction （PTSC M＆C）、Seajacks UK Limited（Seajacks），共同庆祝近期完成签署的两大工程合约。

沨妙风场于今年10月初与丹麦海事工程及能源统包商Semco以及越南石油与天然气集团旗下PTSC M＆C签署海上变电站统包合约，合约范畴涵盖设计、采购、制造及安装。沨妙风场已于10月下旬与英国海事工程服务厂商Seajacks完成风力机运输与安装合约签署，Seajacks将负责全场33座风机的运输与安装，协助沨妙风场于2027年如期交付。

CIP台湾区块开发计划执行长Claire Lohan表示，沨妙风场自开发以来始终大幅领先同期风场，不仅3-1期选商获排序第一位、率先完成行政契约申请及签署、以至于工程合约进度都在3-1期中持续领先，在在证明CIP对于风场如期交付的执着。海上变电站涉及设计、采购、制造、安装，若开发商未能于今年锁定合约及产能，那么2027年并网就只会沦为空谈。

此外，目前能承做次世代大型风力机运输及安装的工作船极为有限，且面临全球风场抢船的激烈竞争，若未及早锁定船期，2027年如期并网只是白日梦。她补充， 3-1同期风场进展缓慢，若传出同业风场请求展延，也不令人意外。

CIP台湾区董事总经理许乃文表示，受到国内外大环境影响，3-1期风场开发面临更多挑战。「迎难而上」向来是CIP的信念，「如果这件工作很容易很好做，就不需要出动CIP来处理了」。许乃文表示，沨妙风场的成功，将与台湾政府、国内外产业链、银行团与CPPA客户共创亚洲第一、甚至世界第一的创举。

因为沨妙将是首座有如此高程度国产化的风场能够在「无电业自由市场机制」以及「政府高度补贴企业用电」的前提环境下，还成功以企业购电模式承购。此成就将更确保台湾企业绿电供应无虞、强化其国际竞争力。CIP诚挚盼望与政府、供应链伙伴、银行团以及CPPA客户，共同为台湾成就这个第一。

Seajacks 台湾总经理卢育挺表示，在投资环境改变、原物料价格上涨等情势下，全球离岸风电均面临开发成本飙升。CIP优良的专案开发能力与稳健的财务实力，让我们安心与沨妙风场合作。

Semco亚太区副总裁Pieter Tomassen表示，外在环境的挑战使离岸风电面临巨大压力，开发商不得已放弃开发权的情况在国际间也时有所闻。在这样的大环境下CIP仍在全球稳健的推动风场开发，给予Semco与PTSC很大的信心。 沨妙风场海上变电站亦将与东元电机及华城电机等国内供应商合作，扩展本土机电应用量能。