丰田、出光兴产 合推全固态电池

丰田社长佐藤恒治（Koji Sato）和出光兴产社长木藤俊一（Shunichi Kito）12日共同召开记者会。佐藤于会中表示：「我们双方结合彼此的材料技术，由出光兴产提供材料制造科技，再由丰田提供电池量产技术，将实现全固态电池大规模量产的目标。」

出光兴产是日本第二大石油精炼业者，近年致力研发石油副产品固态硫化物电解质的应用技术。以固态硫化物电解质为原料的全固态电池容量，远大于锂离子电池，可大幅拉长电动车充电一次可行驶的里程数。

以丰田推出的bZ4X电动车为例，未来改用全固态电池后里程数可达1,200公里，比目前多出1倍以上，且单次充电只要十分钟，是目前充电时间的三分之一。

丰田一直落后对手抢攻的电动车市场，近年来才正视此一产业趋势并急起直追，并在今年6月发表重大电动车策略。丰田当时宣称，将在2026年达到电动车年产量150万台的目标，并在2030年增至350万台。

当日本的对手本田及日产争相研发创新电池技术之际，丰田也将希望寄托在全固态电池。出光兴产社长木藤于记者会中表示：「我们将提供技术，协助丰田达成电动车目标。」

木藤表示出光兴产将在千叶县设厂进行全固态电池的实验性生产，盼早日实现量产目标。两家公司除了合作推动全固态电池量产之外，也将建立完整电池供应链。

然而，全固态电池成本比锂离子电池昂贵，未来几年估计成本难以下滑，届时内建全固态电池的电动车是否具有竞争力，仍考验丰田成本控管及定价策略。