福特 Bronco Raptors 和 Ranger Raptors 性能大突破

一辆以标价出售的福特游骑兵猛禽（Ford Ranger Raptor），在当下工厂性能车中是极为划算的交易之一。福特烈马猛禽（Bronco Raptor）也自有其闪光点。但如今，您花很少的钱就能大幅提升二者中的任何一个。福特（Ford）性能刚推出一款原厂调校，在不影响工厂保修的前提下大幅提升了动力，看起来相当划算。

以下这些数字和购买链接源自福特的发布：

这款调校的建议零售价是 825 美元（也能用福特通行证奖励积分购买），适用于这两款卡车。要是您在 9 月 21 日去犹他州的福特猛禽拉力赛，还能享受 20%的折扣。如果您在福特经销商或 ASE/Red Seal 认证的技术人员那里安装，就能享受三年 36,000 英里的福特性能部件保修。

福特 Ranger 和福特 Bronco Raptors 都搭载相同的 3.0 升六缸 EcoBoost 发动机。F-150 猛禽则搭载一台 3.5 升 V6 发动机，输出不同，那辆车不在这次的更新之列。

这绝对是个超划算的买卖。我大约花了 500 美元买了用于我那辆思域的售后调校硬件和软件，又花了 300 美元请专业调校师进行优化，在中程大概能增加 10 马力。我的这种设置没法直接跟它比，但仍然，花不到 1000 美元，使用工厂认可的设备增加约 100 磅英尺的扭矩和多达50 马力，对于爱好者来说，这根本不用考虑。

福特承诺这些调校将保持可靠性，但是，就像我祖母说的：蜡烛燃烧得越亮，熄灭得就越快。完全有可能猛禽在进行这种调校后能运行数年并行驶数千英里，但我觉得公平来讲，发动机磨损和燃油消耗至少会因输出增加而稍有增加。

福特的网站上目前还没有关于官方每加仑英里数（mpg）宣称的调整，但我确实联系询问了燃油经济性可能会受到何种影响。如果你轻踩油门并且避免增压，你或许能够把经济损失降到最低。

我们尚未提及的一点是，这种调校仅在 49 个州合法。

在加利福尼亚注册的猛禽将无法合法使用这种调校。这令人感到沮丧，因为加利福尼亚是少数几个能够发挥猛禽动力和性能的州之一。但您仍能从工厂的调校中获得诸多乐趣。

我还未曾驾驶过现代的 Bronco，但当我在公路和越野试驾 Ranger Raptor 时，它给我留下了深刻印象。它是一款超级有趣的拉力赛车，开箱就能用，具备一系列令人印象深刻的工程特性和一些很酷的设计元素。我觉得它无需这种功率提升，但对于想要跑得更快的车主而言，这是个不错的选择。或者是在您拥有卡车几年并开始感到厌倦后，不那么含蓄地让您的卡车重焕生机的好办法。